原文传递
莫桑比克马普托跨海大桥设计关键技术研究
| 题名： | 莫桑比克马普托跨海大桥设计关键技术研究 |
| 作者： | 任蒙;易蓓;冯鹏程 |
| 作者单位： | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 |
| 关键词： | 马普托大桥;欧洲规范复核;颤振临界风速;地震参数;约束体系;弹簧一阻尼复合装置 |
| 摘要： | 莫桑比克马普托跨海大桥为中国设计施工总承包的非洲大跨桥梁，跨海主桥为主跨680m单跨双较钢箱梁悬索桥。大桥采用中国规范设计，欧洲规范复核，设计输人参数基于当地资料收集，荷载组合及相应的结构安全度需同时满足中欧两国规范。相较于节段模型风洞试验，全桥气动弹性模型风洞中，扁平钢箱梁表现岀了更好的颤振稳定性，其原因是三维颤振中有更多的振型模态参与；在1万年重现期.10min年均最大风速为71.54m/s的风载作用下，全桥气动弹性模型风洞试验中仍未观测到颤振失稳，颤振稳定性满足要求；在梁底检修车轨道旁设置了导流板，提高涡振安全；为减少静力荷载作用下的位移，采用弹簧—阻尼复合装置替代了传统的阻尼器和柔性中央扣，在桥塔内力增加很少的情况下，限制了静动力作用下的梁体位移，提高了伸缩缝和阻尼器的耐久性。 |
| 期刊名称： | 中外公路 |
| 出版年： | 2020 |
| 期： | 06 |
| 页码： | 114-119 |
检索历史
应用推荐
