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桩筏连接形式对劲芯复合桩地震响应影响试验研究
| 题名： | 桩筏连接形式对劲芯复合桩地震响应影响试验研究 |
| 作者： | 王安辉;袁春坤;章定文;丁选明;刘维正;朱子超 |
| 作者单位： | 东南大学交通学院;中国路桥工程有限责任公司;重庆大学 土木工程学院;中南大学土木工程学院 |
| 关键词： | 道路工程;劲芯复合桩;振动台试验;桩筏连接形式;液化;地震响应 |
| 摘要： | 为揭示桩筏连接形式对可液化地基中劲芯复合桩地震响应的影响规律，采用lg振动台开展了连接式和非连接式复合桩桩筏基础的模型试验研究，对比分析了2组试验工况中模型体系的固有频率和阻尼比、试验场地宏观现象、土体的超孔压和加速度、上部结构的加速度和位移、桩身弯矩等动力响应。2种工况中均输入不同地震动强度的ElCentro地震波。试验结果表明:非连接式桩筏（DPR）工况中模型体系的固有频率小于连接式桩筏（CPR）工况的固有频率，而DPR工况的阻尼比大于CPR工况;采用DPR基础可减轻地基土体的液化程度，其超孔压比峰值比CPR工况最大可减少19.3%;在不同地震动强度下，中粗砂垫层的隔震效应使得DPR工况中地基土体和上部结构的加速度反应均低于CPR工况，0.4gElCentro波输入时，DPR工况中上部结构加速度放大系数比CPR工况减少13.5%；DPR基础的整体性和刚度相对较差，导致DPR工况上部结构侧向位移和筏板沉降均较CPR工况增加50%以上;地基液化导致桩身弯矩急剧增大，CPR工况中复合桩的最大弯矩出现在桩头，而DPR工况中桩身弯矩峰值出现在距桩头1/3〜1/2桩长处，且DPR工况中桩基弯矩峰值较CPR工况减少近50%。因此，桩筏连接形式差异对劲芯复合桩地震响应影响显著，研究成果可为液化土层中劲芯复合桩桩筏基础的抗震设计与研究提供参考。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 24-36 |
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