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套筒加强式圆形钢管混凝土柱-钢梁节点抗震性能试验
| 题名： | 套筒加强式圆形钢管混凝土柱-钢梁节点抗震性能试验 |
| 作者： | 卜永红;赵均海;张冬芳;樊军超;兰官奇 |
| 作者单位： | 长安大学建筑工程学院;西安石油大学土木工程系 |
| 关键词： | 桥梁工程;钢管混凝土;试验研究;套筒加强式节点;抗震性能 |
| 摘要： | 为解决圆形钢管混凝土柱-钢梁单边螺栓节点在地震荷载作用下存在的安全隐患，提出套筒加强式节点。以节点构造方式和梁柱刚度比为主要影响因素.设计10个1/2缩尺比例的圆形钢管混凝土柱-钢梁节点试件，采用柱端加载方式完成了试件的低周反复荷载拟静カ试验，观测了试件的破坏过程与破坏模式，分析了各试件的滞回曲线、承载能力、延性和耗能能力、强度与刚度退化等特征参数，系统研究了不同影响因素下套筒加强式焊接节点、栓焊混合节点与传统螺栓连接节点的破损规律差异，并给出了此类节点极限弯矩的计算方法。研究结果表明:节点的破坏模式主要取决于节点的构造方式和梁柱刚度比，套筒加强式栓焊混合节点避免了螺栓松弛、断裂以及焊缝开裂等破坏形式的发生，达到了“强节点，弱构件”的抗震设计要求;套筒结构使节点核心区的焊缝和螺栓共同承受弯矩和剪力，提高了节点强度和梁柱连接的刚度，节点由螺栓连接时的半刚性连接变为刚性连接;与传统螺栓连接节点相比，套筒加强式节点具有更高的承载力和安全储备，其等效黏滞阻尼系数、转角延性系数、弹性及弹塑性层间位移角均满足规范要求，各抗震性能指标良好;节点极限弯距的计算结果与试验结果吻合较好，表明该方法可用于此类节点的设计计算。 |
| 期刊名称： | 中国公路学报 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 05 |
| 页码： | 110-122 |
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