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基于事故特征耦合影响的城市道路交通事故影响分析
| 题名： | 基于事故特征耦合影响的城市道路交通事故影响分析 |
| 作者： | 何雅琴;邹家翠 |
| 作者单位： | 武汉科技大学汽车与交通工程学院 |
| 关键词： | 城市交通;交通事故;交通影响;Vissim仿真;借道超车 |
| 摘要： | 城市道路交通事故发生后，由于事故车辆占用车道，使得车辆通行的车道数目减少，道路的通行能力降低，造成排队和交通拥堵，对交通运行产生一定的影响。以双向6车道的城市道路为例，运用Vissim仿真软件模拟交通事故下的交通运行，分析车流量、占道类型、事故持续时间以及借道超车4种因素下的交通影响。结果表明，流量越大、事故持续时间越长、占道数目越多，事故对交通的影响越大。当流量达到3400veh/h（D级服务水平），占1个车道的车辆延误显著增加，直至流量达到4000veh/h时才逐渐趋于平稳，且占据车道2比占据车道1和占据车道3的延误要大；当流量达到1900veh/h（B级服务水平），占2条车道的车辆延误显著增加直至流量达到2700veh/h时才逐渐趋于平稳，占据车道1和3的车辆延误要小于占据车道1和2以及占据车道2和3的延误；在相同占道情况下，不同事故持续时间下的车辆延误随流量变化的趋势大体是一致的；当事故道路服务水平为D/E/F级，对向道路服务水平在A/B/C/D级时（事故占用内侧1个车道），以及当对向道路服务水平在A/B/C级时（事故占据内侧2个车道），进行借道超车均能有效减少事故路段车辆延误。 |
| 期刊名称： | 交通信息与安全 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 45-51 |
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