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考虑收缩徐变影响的斜拉桥梁轨相互作用研究
| 论文题名： | 考虑收缩徐变影响的斜拉桥梁轨相互作用研究 |
| 关键词： | 梁轨相互作用;纵向附加力;斜拉桥;无缝线路;小阻力扣件 |
| 摘要： | 梁轨相互作用是伴随着无缝线路在桥上铺设的同时产生的问题，是影响轨道安全及桥梁墩台受力的重要因素之一。现有的研究大多是针对中小跨度的简支梁、连续梁桥进行的，对特殊形式桥梁的梁轨相互作用研究相对较少，并且均没有考虑收缩徐变引起的效应。 本文以沪昆线上长沙西北上行联络线特大桥(40-32m简支T梁+(32+80+112)m槽形截面独塔斜拉桥+17-32m简支T梁）为工程背景，做了以下工作: 1、采用理想弹塑性道床阻力模型，建立了模拟施工阶段的塔-索-梁-轨-墩台-基础整体斜拉桥有限元模型。 2、选用中交04规范、中铁05规范以及欧洲规范中推荐的徐变系数及收缩应变曲线，分析收缩徐变引起钢轨纵向附加力的发展情况，并讨论混凝土加载龄期及铺轨时间对钢轨纵向附加力、附加位移、主梁位移的影响。计算结果表明:收缩徐变对钢轨纵向力、钢轨变形及主梁变形有较大的影响，在设计计算中应予以考虑。 3、对本文斜拉桥上钢轨收缩徐变附加力、挠曲附加力、伸缩附加力、制动附加力的分布规律进行分析，并将各种纵向力进行组合，验算钢轨强度;针对特殊荷载工况-钢轨低温折断对钢轨纵向力及断缝宽度进行分析与验算;分析各种附加力对墩底水平反力产生的影响。 4、对比分析使用小阻力扣件对梁轨相互作用引起的各种附加力和附加位移的影响。结果表明:使用小阻力扣件能很大程度地减小轨道的纵向附加力与桥墩的水平力。 |
| 作者： | 刘从新 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 戴公连 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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