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高速列车用高强度铸造合金的研究
| 论文题名： | 高速列车用高强度铸造合金的研究 |
| 关键词： | Al-Si-Mg合金;固溶处理;Be元素 |
| 摘要： | 该文着重研究了影响亚共晶Al-Si-Mg合金达到最佳性能的各种因素,包括化学成分、熔炼工艺、热处理工艺、添加合金元素以及除气工艺等.研究发现,含Mg量的不同对该材料有着重要的影响,材料达到最佳综合力学性能时,适宜为Mg含量在0.35﹪~0.45﹪之间.热处理可以使合金的性能有一很大的提高,特别是在固溶处理阶段,材料内部组织将发生一系列的变化,例如化学成分的均匀化、Mg<,2>Si相的溶解、共晶硅相形状的改变等等,这些都对材料最终的力学性能产生至关重要的影响,对于亚共晶Al-Si-Mg合金,材料获得最佳性能所需的固溶时间为使基体中的共晶硅发生球化,但不产生粗化这一阶段.为了消除铝合金中铁元素的有害影响,该试验还研究了添加Be元素对材料性能的影响.研究发现,Be元素的加入在降低铁的有害影响的同时,还会对合金的凝固特性,以及气孔的形核及长大乃至最终的分布形态有影响,这些因素也会对材料最终获得的性能起作用.该文还进行了两种除气方法除气效果的比较,发现旋转吹氯的除气效果比加C<,2>Cl<,6>的除气效果要好.经过试验,已经得出了一整套使材料达到最佳力学性能的生产工艺,材料的性能可以稳定地达到σ<,b>≥295Mpa,δ≥3.5﹪.这种铝合金可以替代钢作为高速列车上的一些零件的材料. |
| 作者： | 王文海 |
| 专业： | 材料加工 |
| 导师： | 汤崇熙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2000 |
| 正文语种： | 中文 |
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