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原文传递轿车用高强度钢板成形性能研究

论文题名：	轿车用高强度钢板成形性能研究
关键词：	高强度钢板;成形性能;车身设计;数值模拟
摘要：	本项目以减重及材料优化选用为主要目标，针对小红旗轿车车身，选用7种牌号高强度钢板进行了基本力学性能、抗凹性能、回弹性能及模拟成形性能试验，根据试验结果和设计要求确定了特定零件选用的材料牌号及减薄量。经过典型零件成形过程数值模拟和试冲试验，确定可以对104种零件进行小批量试冲试验，试冲结果表明，冲压合格率达到90％以上。　　试冲的高强度钢板零件焊装成白车身并装配整车进行了40000公里道路可靠性试验，试验结果表明，在车身减重11公斤的情况下，整车各项性能指标与对比车型相当。同时试验结果显示，小红旗轿车在个别零件的材料选择上留有过大的安全裕度，原来使用St16、St17的24种零件完全可以采用B170P1、BIF340或St14生产，试验用高强度钢板的性能及其试冲零件的复杂程度可以覆盖一般轿车范围，可供同类轿车车身设计选材时参考使用。　　研究结果可使小红旗轿车高强度钢板用量达到222.15公斤，占整车用冷轧钢板总量的36.3%，降低材料消耗21.75公斤，白车身减重11.66公斤，辆份降低成本43.72元，具有较显著的经济效益。
作者：	张义和
专业：	材料工程
导师：	王忠金;刘柯军
授予学位：	硕士
授予学位单位：	哈尔滨工业大学
学位年度：	2006
正文语种：	中文