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原文传递 Innovative Fertigteillösungen zur schnellen Instandsetzung von Verkehrsflächen

题名：	Innovative Fertigteillösungen zur schnellen Instandsetzung von Verkehrsflächen
正文语种：	ger
作者：	Tanja Tschernack;Michael Kispert
作者单位：	Villaret Ingenieurgesellschaft mbH Am Lärchengrund 8 15366 Hoppegarten;BTE stelcon GmbH Philippsburger Straße 4 76726 Germersheim
摘要：	Der Verkehrsträger Straße bildet die Grundlage einer funktionierenden Wirtschaft. Aus diesem Grund ist es notwendig, eine hohe Verfügbarkeit sicherzustellen und beispielsweise Beeinträchtigungen aufgrund von Baustellen zu minimieren. Bei akutem Handlungsbedarf wird bei Betonfahrbahnen häufig eine temporäre Instandsetzung mit Asphalt vorgenommen, die jedoch nur eine kurze Lebensdauer aufweist und ein erneutes Eingreifen erfordert. Daher sind vor Ort schnell ausführbare Instandsetzungssysteme notwendig, die qualitativ hochwertig und somit dauerhaft sind. Dies führt nicht nur zu einer Verringerung der Sperrzeiten im Sanierungsfall selbst, sondern in der Folge auch zu einer Minimierung der Baustellenanzahl. Für eine fachgerechte Ausführung des Ersatzes oder Teilersatzes von Betonfahrbahnen erfordern konventionelle Methoden ein relativ großes Zeitfenster, da die Verkehrsfreigabe ein Erreichen der erforderlichen Materialfestigkeit voraussetzt. Zudem hängt die Ausführungsqualität stark von den beim Bau vorhandenen und zudem unvorhersehbaren Randbedingungen, z. B. dem Wetter, ab. Betonfertigteile, die in ihren Abmessungen individuell an den Schadensumfang angepasst werden können, werden unabhängig von diesen äußeren Randbedingungen unter definierten Bedingungen im Werk gefertigt und liefern dadurch eine gleichbleibend hohe Qualität. Durch den Einsatz werden gleichzeitig größere Arbeitszeitfenster ermöglicht, da das Aushärten des Betons bereits im Werk erfolgen konnte und bei geeignetem Bettungsmaterial eine Verkehrsfreigabe bereits unmittelbar nach der Verlegung möglich ist. Seit 2012 wurden die Einsatzmöglichkeiten und -grenzen von Fertigteilsystemen untersucht und mehrere Forschungsarbeiten zu diesem Thema in den letzten Jahren bereits erfolgreich abgeschlossen. Aus diesen Forschungsarbeiten kann auf eine gut fundierte Wissengrundlage und Praxiserfahrungen zurückgegriffen werden. Untersucht wurde neben der Anwendung als Reparatursystem auch die Eignung zum Ersatz von Ortbetonarbeiten im klassischen Handeinbauverfahren, um beispielsweise Raumfugen integrieren oder auch kleinere Flächen herstellen zu können. Die Untersuchungen haben gezeigt, dass die Fertigteiltechnologie hervorragend zur schnellen und hochwertigen Instandsetzung von Fahrbahnen sowie zur Herstellung von hochbelasteten Flächen verwendet werden kann.Road transport forms the basis of a functioning economy. For this reason, it is necessary to ensure a high level of availability and, for example, to minimize disruptions due to road works. In case of urgent need for action, concrete pavements are often temporarily repaired with asphalt, which, however, has only a Short Service life and requires further intervention. Therefore, repair Systems that can be applied quickly on site are necessary, which are of high quality and thus durable. This leads to a reduction of closure times in the case of a repair, and also to a minimization of the number of construction sites. Conventio-nal methods require a large time window for a replacement or partial replacement of concrete pavements, since the required material strength must be achieved before the pavement can be opened to traffic. In addition, the quality of work to a large extent depends on the boundary conditions existing during construction, which are also unpredictable, e.g. the weather. Precast concrete slabs, which can be individually adapted in their dimensions to the extent of the damage, are produced in factory under defined conditions, independent of these external boundary conditions, and thus deliver a consistently high quality. At the same time, their use allows larger working time Windows, since the concrete could already be hardened in the factory and, with suitable bedding material, traffic release is possible immediately after placement. Since 2012, the ap-plication possibilities and limits of precast Systems have been investigated and several research projects on this topic have already been successfully completed in recent years. From this research work, a well-founded knowledge base and practical experience can be referred to. In addition to the application as a repair System, the suitability for replacing in-situ concrete work in the classic manual placing method was also investigated, for example, in order to integrate expansion joints or to be able to construct slabs in smaller areas. The investigations have shown that the precast technology can be used excellently for the fast and high-quality repair of pavements as well as for the production of highly stressed areas.
出版年：	2021
期刊名称：	StraBe und Autobahn
卷：	72
期：	5