原文传递
昔格达组地层深埋隧道围岩压カ计算方法探讨
| 题名： | 昔格达组地层深埋隧道围岩压カ计算方法探讨 |
| 作者： | 许瑞宁 |
| 作者单位： | 河北省交通规划设计院 |
| 关键词： | 昔格达组地层;深埋隧道;围岩压力;现场测试!计算方法 |
| 摘要： | 分布于我国攀西地区的昔格达组地层是一种河湖相沉积半成岩,遇水软化、易崩解,工程性质介于极软岩与土之间,极易出现拱架扭曲或剪断、喷射混凝土掉块、初支侵限:甚至坍塌冒顶等病害,给昔格达地层隧道施工带来了极大的困难。以成昆铁路扩能工程米易至攀枝花段桐梓林隧道为依托工程,通过现有围岩压カ计算理论、经验公式与现场测试结果对比分析,对昔格达组地层铁路隧道围岩压力分布规律进行了研究。研究结果表明:《铁路隧道设计规范》垂直匀布压力计算值大于现场实测值,围岩压力竖向分量最大值位于拱顶处,且自拱顶至墙腰处逐级递减。天然含水率条件（约27%）下,昔格达组地层隧道开挖后拱部围岩压力竖向分量较小,边墙处围岩压力水平分量较大。 |
| 期刊名称： | 北方交通 |
| 出版日期： | 202107 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 07 |
| 页码： | 78-81 |
检索历史
应用推荐
