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Im am Rhein nahe der deutsch-niederländischen Grenze gelegenen Hafen Emmerich arbeiten seit Kurzem ein neuer Re-achstacker und eine neue Terminal-Zugmaschine. Der Einsatzort für beide Gerätschaften ist das von Contargo betriebene Containerterminal. Dort ersetzen die Maschinen zwei ältere Einheiten, die seit über zehn Jahren im Einsatz waren. Der neue Reachstacker sowie die Terminal-Zugmaschine stammen aus dem Hause Kalmar. Der Reachstacker hat eine Tragfähigkeit von 42 t und kann sowohl 20- als auch 40-Fuß-Boxen umschlagen. Ausgestattet ist er mit einem zertifizierten Wiegesystem und einem Volvo-Dieselmotor samt Ad-Blue-Einspritzung, um den Ausstoß von Kohlendioxid-Emissionen zu reduzieren. Auch die Terminal-Zugmaschine mit einem Motor von Cummins verfügt über eine solche Technik. Für Michael Mies, Geschäftsführer der Contargo Rhein-Waal-Lippe, und Udo Jessner, Geschäftsführer von Port Emmerich Infrastruktur- und Immobilien, kommt das neue Umschlaggerät gerade recht. Dadurch sei man nun bestens für das weitere Containerwachstum gerüstet, so Mies. |