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Mit einem Brandbrief an die zuständige Staatssekretärin haben jüngst die Algemeene Schippers Ver-eniging (ASV) zusammen mit dem Versicherer EOC auf die Gefahren aufmerksam gemacht, die aus dieser Vorgabe entstehen. Bereits Anfang des Jahres hatte es ähnliche Kritik, auch von Bunkerbetrieben unterstützt, gegeben. Es gibt bereits Meldungen über den Ausfall von Motoren und weitere Störungen, wenn Maschinen auf einem mit FA-ME vermengten fossilen Diesel gefahren sind. Bis zu 7% kann die Beimengung betragen, die aus Gründen des Umweltschutzes zur CO_2-Reduzierung vorgenommen wird. Auch soll der Schmiereffekt durch Biodiesel verbessert werden. Nicht alle als Biodiesel bezeichneten Produkte führen zu Problemen. Die Verwendung von HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) wird als nahezu risikofrei angesehen. Aus Kostengründen, denn FAME ist ein günstiges Produkt, wird aber oft auf dieses Produkt zurückgegriffen. Manche nennen es auch einen Abfallstoff. »Wir wollen nicht das Risiko eingehen, dass wir als Binnenschiffer gebraucht werden, um mit etwa 5.000 Verbrennern gebrauchtes Bratenöl zu verfeuern«, heißt es kritisch aus der Branche. |