摘要: |
ZIEL DES VORHABENS WAR DIE SYSTEMATISCHE ERFORSCHUNG DES BEULVERHALTENS VON STEGBLECHEN UNTER KONZENTRIERTEN QUERLASTEN UND BIEGEMOMENT MIT QUERKRAFT, UM GRUNDLAGEN ZU SCHAFFEN ZUR BESTIMMUNG VON GRENZEN, FUER DIE DIE IN DER LITERATUR ANGEGEBENEN NACHWEISE FUER REINES STEGBLECHKRUEPPELN GUELTIGKEIT HABEN, ERMITTLUNG VON REALISTISCHEN TRAGLASTEN FUER DEN FALL DES STEGBLECHBEULENS, BESTIMMUNG DES VERHALTENS IM NACHTRAGLASTBEREICH, UM ANHALTSPUNKTE ZUR FESTLEGUNG SINNVOLLER SICHERHEITSBEIWERTE ZU ERHALTEN. ES SOLLTEN VERSUCHE DURCHGEFUEHRT WERDEN, WOBEI DIE PARAMETER BLECHSCHLANKHEIT, GURTBIEGESTEIFIGKEIT, SCHNITTKRAFTKOMBINATION M/Q, LASTAUFSTANDSBREITE UND LASTORT SYSTEMATISCH VARIIERT WURDEN. SIE SOLLEN EINE LUECKE IM DERZEITIGEN KENNTNISSTAND UEBER DAS NICHTLINEARE BEULVERHALTEN VON STEGBLECHEN MIT KONZENTRIERTEN QUERLASTEN SCHLIESSEN. DIE ERGEBNISSE SOLLTEN UNTER ANDEREM GRENZEN LIEFERN, VON DENEN AB DIE RELATIV GUT ABGESICHERTEN FORMELN ZUR BESTIMMUNG DES LOKALEN STEGKRUEPPELNS KEINE GUELTIGKEIT MEHR HABEN, UND ERKENNTNISSE UEBER DAS VERHALTEN DER KONSTRUKTION IM NACHTRAGLASTBEREICH UND UEBER DIE ABHAENGIGKEIT DER TRAGLAST VON DEN WICHTIGSTEN EINFLUSSPARAMETERN LIEFERN. |