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城市快速公交BRT乘客信息服务系统的设计与实现——以济南为例
| 论文题名： | 城市快速公交BRT乘客信息服务系统的设计与实现——以济南为例 |
| 关键词： | 城市快速公交;乘客信息服务系统;软件开发;功能测试;智能交通 |
| 摘要： | 随面对城市的拥堵问题,越来越多的国家都在倡导发展快速公交,利用现有公交理念,配合上先进的信息和通信技术,结合轨道交通的一些特点,为乘客提供准点、舒适、安全和快速的公交服务。 快速公交系统(Bus Rapid Transit)简称BRT,是一种介于快速轨道交通(Rapid Rail Transit,简称RRT)与常规公交(Normal Bus Transit,简称NBT)之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面上的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理,开辟公交专用道路和建造新式公交车站,实现轨道交通运营服务,达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。BRT乘客信息服务系统作为快速公交站台设备系统重要组成之一,它为乘客提供全方位的出行信息服务,以达到方便乘客出行、吸引出行者乘坐BRT、提高企业效益和声誉的目的。 本文从济南市BRT乘客信息服务系统开发的整个过程出发,介绍可行性研究、需求调研、设计、编码、测试、试运行、投入使用等各个阶段的建设内容、流程和阶段成果;介绍在每个阶段的建设工作过程中所采取的工具、方法,并对济南轨道交通乘客信息服务系统的发展趋势进行展望。 软件系统实现BRT站台对车辆的预报站、信息显示、线路车辆运行情况等功能。包括中心信息系统软件、站台信息系统软件两大部分。其中中心信息系统包括中心服务软件和中心管理软件两部分,站台信息系统包括站台服务软件、站台管理软件、触摸屏服务软件三部分。 硬件系统包括:BRT管理中心是整个系统的中枢,中心服务器位于该管理中心。站台工控机位于各线路站台机房机架内。站台上有LED信息屏、站节牌、触摸屏、广播系统、屏蔽门等设备。中心和站台工控机通过网络进行通信,站台工控机通过串口和网络控制LED信息屏、站节牌、触摸屏、广播系统等设备,通过串口接收屏蔽门的开关门数据。 整个系统具有支持灵活的参数设置、支持多级控制、站节牌调整方便、设备状态自动检测等功能。 |
| 作者： | 范婷 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 孙同军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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