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简支钢桁梁桥的极限状态法与容许应力法对比
| 题名： | 简支钢桁梁桥的极限状态法与容许应力法对比 |
| 作者： | 谢馨;杜萍 |
| 作者单位： | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 |
| 关键词： | 钢桁梁;容许应力法;极限状态法;对比分析 |
| 摘要： | 为实现铁路桥梁设计方法从容许应力法到极限状态法的转轨,文中以112m公铁两用简支钢桁梁为例进行钢梁设计。采用有限元软件midas建立整体模型和横向框架模型,分别采用Q/CR9300-2014((铁路桥涵极限状态法暂行设计规范》与TB10091—2017《铁路桥梁钢结构设计规范》2种规范,对钢桁梁进行同精度设计。对比2种钢梁计算方法结果,得出极限状态法设计工程量大于容许应力法。通过分析产生差异的原因,对《铁路桥涵极限状态法暂行设计规范》的不合理处提出修改意见。 |
| 期刊名称： | 交通科技 |
| 出版日期： | 202108 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 53-57 |
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