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车联网环境下考虑下游站点等待人数的公交优先控制算法
| 题名： | 车联网环境下考虑下游站点等待人数的公交优先控制算法 |
| 作者： | 蒋瑶;李泓辰;赵智 |
| 作者单位： | 北京交通大学交通运输部综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室 |
| 关键词： | 车联网;车路协同;自适应;公交优先;下游站点等待人数;VISSIM |
| 摘要： | 针对已有的车联网环境下公交优先算法,改进交叉口总乘客延误PI，提出考虑下游站点等待人数的公交优先控制算法。首先定义下游站点等待人数与BRT发车间隔的关系:等待人数多于均值则BRT与上一班BRT的运行间隔已超出合理发车间隔2,需提高优先权重;其次,回溯车联网环境下公交优先算法,提出将等待人数多于均值工的情况量化并加入APZ的计算中提高BRT优先权重;最后对北京市BRT4号线进行实证分析,验证考虑下游站点等待人数后,执行优先的概率较之前提升了47.06%,BRT运行时间最大降低了7.12%。 |
| 期刊名称： | 交通科技 |
| 出版日期： | 202108 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 130-134 |
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