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双线盾构隧道近接下穿既有隧道结构沉降变形与施工节点控制分析
| 题名： | 双线盾构隧道近接下穿既有隧道结构沉降变形与施工节点控制分析 |
| 作者： | 高利宏 |
| 作者单位： | 北京市地铁运营有限公司 |
| 关键词： | 双线盾构隧道，近接下穿，沉降变形规律，施工控制，数值模拟 |
| 摘要： | 城市新建地铁隧道穿越引起既有隧道变形的规律是工程领域研究的热点，文章依托某新建盾构隧道 近接下穿既有盾构隧道工程，对施工全过程的实测数据进行整理，结合数值模型计算结果，重点分析了新建左、右线 依次穿越过程中既有双线隧道沉降变形规律，进一步对阶段受扰动土体稳定性进行分析。结果表明：（1）时间维度 上，穿越过程中既有结构竖向变形趋势与施工阶段具有一一对应关系；（2）距离维度上，隧道结构变形随着距穿越 中心距离减小而增大，规律与模拟结果一致；（3）根据既有隧道变形量及变形速率，穿越开始阶段可作为沉降控制 的关键节点；（4）既有隧道穿越中心区域沉降量远小于模拟值,实际沉降变形实现重新分布，验证了施=关键节点 控制的有效性和结论的准确性。 |
| 期刊名称： | 现代隧道技术 |
| 出版日期： | 202108 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 194-202 |
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