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Es ist Winter, die ständige Dunkelheit nervt. Und wieder versuchen wir, auf finsteren Landstraßen, die wir nicht kennen, mit-hilfe von Halogenscheinwerfern den Durchblick und die Orientierung nicht zu verlieren. Nun verspricht Osram Erleuchtung für alle konventionellen Auto-Scheinwerfer, und zwar in Form von LED-Nach-rüstlampen für H7-Sockel - mit dem offiziellen Segen des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA). Also amtlich legal. Ganz im Gegensatz zu den zumeist chinesischen preisgünstigen LED-Nachrüstsätzen aus dem Internet, deren Lichtausbeute meist mager, die Blendung dagegen gefährlich hoch ist. Hierzulande eine allgemeine Bauartgenehmigung (aBG) für ein sicherheitsrelevantes Produkt zu bekommen, ist extrem aufwendig. Denn das KBA erteilt keine Genehmigung für die LED-Nachrüstlampe, sondern nur für den kompletten Scheinwerfer samt Lichtquelle. Dies macht die Zulassung der LED-Retrofits in Deutschland so komplex. Osram ist das nun erstmals gelungen, bietet seine „Night Breaker LED" fürs Abblendlicht von zunächst zehn gängigen Modellen mit H7-Licht an. Unser Testobjekt, ein vier Jahre junger VW Polo, gehört schon dazu. |