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BERUECKSICHTIGUNG VON QUALITAETSKRITERIEN DES VERKEHRSABLAUFES BEI DER LICHTSIGNALSTEUERUNG

项目名称：	BERUECKSICHTIGUNG VON QUALITAETSKRITERIEN DES VERKEHRSABLAUFES BEI DER LICHTSIGNALSTEUERUNG
摘要：	BISLANG FEHLTEN EMPFEHLUNGEN DAZU, WELCHES NIVEAU DER VERKEHRSQUALITAET DURCH GEZIELTE KONDITIONIERUNG DER LICHTSIGNALSTEUERUNG BEWIRKT WERDEN SOLL. VERGLEICHENDE UNTERSUCHUNGEN BEKANNTER LICHTSIGNALTECHNISCHER BERECHNUNGSVERFAHREN LASSEN ERKENNEN, DASS ZWAR GEWISSE QUALITAETSANFORDERUNGEN BERUECKSICHTIGT SIND, DIE TATSAECHLICH RESULTIERENDEN VERKEHRSQUALITAETEN ABER SEHR STARK VONEINANDER ABWEICHEN, SODASS DIE FRAGE NACH DER "RICHTIGEN" VERKEHRSQUALITAET DADURCH NICHT BEANTWORTET WERDEN KANN. ES WURDE DAHER EIN ANSATZ EINWICKELT ZUR HERLEITUNG VERKEHRSPLANERISCH BEGRUENDETER QUALITAETSEMPFEHLUNGEN, DIFFERENZIERT NACH DEM JEWEILIGEN ANWENDUNGSFALL. FUER 36 RAEUMLICH, ZEITLICH UND NACH DEM STRASSENTYP DIFFERENZIERTE EINSATZBEREICHE WURDEN TYPISCHE PARAMETERWERTE DER VERKEHRSBELASTUNG UND DER VERKEHRSZUSAMMENSETZUNG SOWIE DER NUTZUNGSSTRUKTUR DER AN DIE ZU UNTERSUCHENDEN STRASSENABSCHNITTE ANRAINENDEN GEBIETE ANGENOMMEN. MIT HILFE EINES BEWERTUNGSANSATZES NACH ART EINER NUTZWERTANALYSE WURDEN DANN UNTERSCHIEDLICHE VERKEHRSQUALITAETEN, GEKENNZEICHNET DURCH DAS QUALITAETSKRITERIUM STRECKENBEZOGENE WARTEZEIT, IM HINBLICK AUF IHRE AUSWIRKUNG AUF SECHS GEWAEHLTE VERKEHRSPLANERISCHE ZIELE BEWERTET, UND ZWAR GEGLIEDERT NACH DEN ASPEKTEN KRAFTFAHRZEUGBENUTZER, ANWOHNER UND GENERALVERKEHRSPLANUNG. AUSGANGSPUNKT FUER DIESE VORGEHENSWEISE WAR DIE UEBERLEGUNG, DASS JEWEILS DASJENIGE QUALITAETSNIVEAU ALS ANGEMESSEN ZU EMPFEHLEN IST, DAS NACH DEN VERWENDETEN BEWERTUNGSVERFAHREN FUER EINEN UNTERSUCHTEN EINSATZBEREICH DEN GROESSTEN VERKEHRSPLANERISCHEN GESAMTNUTZWERT ERGIBT. DIE DURCHGEFUEHRTEN BEWERTUNGEN ERGABEN FUER EINSATZBEREICHE AN HAUPTSTRASSEN STETS GESAMTNUTZWERTFUNKTIONEN, DIE MIT WACHSENDEN WARTEZEITEN STRENG MONOTON FALLEN. FUER STRASSEN DIESES TYPES IST DAMIT DIE BEREITS MEIST GEUEBTE PRAXIS ALS RICHTIG BESTAETIGT, DIE WARTEZEIT SO WEIT WIE MOEGLICH ZU MINIMIEREN, WEIL DADURCH AUCH DER GROESSTMOEGLICHE VERKEHRSPLANERISCHE GESAMTNUTZWERT ERREICHT WIRD. FUER NACHRANGIGE STRASSEN ERGABEN SICH FUNKTIONEN FUER DEN GESAMTNUTZWERT IN ABHAENGIGKEIT VON DER STRECKENBEZOGENEN WARTEZEIT, DIE MEHR ODER WENIGER DEUTLICHE RELATIVE MAXIMA AUFWEISEN. HIER IST ZU EMPFEHLEN, MIT DER LICHTSIGNALSTEUERUNG AUF WARTEZEITEN HINZUWIRKEN, FUER DIE SICH DER MAXIMAL ERREICHBARE VERKEHRSPLANERISCHE GESAMTNUTZWERT EINSTELLT. JE NACH EINSATZBEREICH IST DIES FUER WARTEZEITEN VON ETWA 50 BIS 125 S/KM BZW. ETWA 15 BIS 100 S AM EINZELKNOTENPUNKT GEGEBEN.
资助组织：	BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT)
项目负责人：	LUECKEN, R；FORST
执行机构：	TECHNISCHE HOCHSCHULE DARMSTADT, INSTITUT FUER VERKEHRSPLANUNG UND VERKEHRSTECHNIK DARMSTADT, PROF. DR.-ING. RETZKO (TECHNICAL UNIVERSITY OF DARMSTADT, INSTITUTE FOR TRAFFIC PLANNING AND ENGINEERING)
开始时间：	19790000
实际结束时间：	19810800
主题领域：	Highways；Operations and Traffic Management；I73: Traffic Control