ENTWICKLUNGSTENDENZEN BEIM BAU UND DER BERECHNUNG OBERFLAECHENNAHER TUNNEL IN BEBAUTEM STADTGEBIET
| 项目名称： | ENTWICKLUNGSTENDENZEN BEIM BAU UND DER BERECHNUNG OBERFLAECHENNAHER TUNNEL IN BEBAUTEM STADTGEBIET |
| 摘要： | NACH EINEM UEBERBLICK UEBER AUSFUEHRUNGSBEISPIELE UND SCHADENSFAELLE IM INNERSTAEDTISCHEN TUNNELBAU WERDEN DIE GAENGIGEN BERECHNUNGSVERFAHREN ERLAEUTERT. WEGEN DER UNTERSCHIEDLICHEN HISTORISCHEN ENTWICKLUNG UND DER VERSCHIEDENARTIGEN ZIELSETZUNG DER EINZELNEN VERFAHREN STREUEN DIE BERECHNUNGSVORSCHLAEGE BREIT. DIE BRAUCHBARKEIT UND ANWENDBARKEIT DER VERFAHREN IST EINE UNMITTELBARE FOLGE DES GEWAEHLTEN GEBIRGSMODELLS UND DAMIT U.A. ABHAENGIG VON DEN BODEN- UND GEBIRGSVERHAELTNISSEN, DER TIEFENLAGE DES TUNNELS UND DEM JEWEILIGEN BAUVERFAHREN. FUER DIE SETZUNGSBERECHNUNG EINES TUNNELVORTRIEBS IM FRANKFURTER TON HAT SICH DAS ZWEIDIMENSIONALE, NUMERISCHE BERECHNUNGSMODELL BEWAEHRT, BEI DEM DIE KERNSCHEIBE SCHRITTWEISE VON OBEN NACH UNTEN ENTFERNT UND DIE AUSKLEIDUNG IN EINIGEM ABSTAND ABSCHNITTSWEISE NACHGEZOGEN WIRD. DER WIRKLICHKEIT DES TUNNELVORTRIEBS AM NAECHSTEN KOMMT DIE DREIDIMENSIONALE TUNNELBERECHNUNG. BEI ANWENDUNG DER INKREMENTELLEN RECHENTECHNIK, BEI DER DAS AUSHOEHLEN DES GEBIRGES IN MEHREREN SCHRITTEN ERFOLGT, LAESST SICH DIE AUS MESSUNGEN BEKANNTE ENTWICKLUNG DER VERFORMUNGEN UND SPANNUNGEN ZUTREFFEND NACHVOLLZIEHEN. IN EINEM STEIFEN BIS HALBFESTEN, STARK PLASTISCHEN, BINDIGEN BODEN WIE DEM FRANKFURTER TON FUEHRT DER EINBAU EINER MASSIVEN FIRSTANKERUNG ERST BEI DER FUER DEN STAEDTISCHEN TUNNELBAU AUSSERGEWOEHNLICH GROSSEN ANZAHL VON MEHR ALS 15 BIS 20 GEBIRGSNAEGELN IM FIRST- UND ULMENBEREICH ZU EINER DEUTLICHEN REDUZIERUNG DER FIRSTSENKUNG. DIE WIRKUNG EINER IN DER PRAXIS AUSFUEHRBAREN VERNAGELUNG AUF DIE FIRSTSENKUNG IST DEMNACH GERING. DER ABSCHLAGSBEREICH WIRD BEIM VORTRIEB NACH DER NOET VON EINEM BODENGEWOELBE UEBERSPANNT, DAS SICH IM GEBIRGE VOR UND SEITLICH DER ORTSBRUST UND AUF DEM GESCHLOSSENEN TRAGRING ABSTUETZT. (A*) |
| 资助组织： | Deutsche Forschungsgemeinschaft (German Research Society) |
| 项目负责人： | KATZENBACH, R |
| 执行机构： | TECHNISCHE HOCHSCHULE DARMSTADT, ARBEITSGRUPPE BODENMECHANIK UND GRUNDBAU (TECHNICAL UNIVERSITY OF DARMSTADT, DEPARTMENT OF SOIL MECHANICS AND FOUNDATION ENGINEERING) |
| 开始时间： | 19790000 |
| 实际结束时间： | 19811100 |
| 主题领域： | Construction；Design；I25: Design of Tunnels；I54: Construction of Tunnels |
相关文献
- UNTERSUCHUNG DER MOEGLICHKEITEN ZUR ENERGIEEINSPARUNG AN LAENGSLUEFTUNGSSYSTEMEN MIT STRAHLVENTILATOREN
- WIRTSCHAFTLICHE UND KONSTRUKTIVE MOEGLICHKEITEN ZUR HERSTELLUNG VON TUNNELN IN EINSCHALIGER BAUWEISE - PHASE III UND IV (PHASE I UND II FA 70.179)
- 3-D BERECHNUNG VON TUNNELSCHALEN AUS STAHLBETON
- KONSTRUKTIVE UND EXPERIMENTELLE VORUNTERSUCHUNGEN ZUR ENTWICKLUNG EINES LEICHTBAU-LAERMSCHUTZTUNNELSYSTEM AUS BETON-SCHALLABSORPTIONSELEMENTEN MIT GESCHLOSSENEN SEITENWAENDEN UND TEILWEISE OFFENEN, LUFT- UND LICHTDURCHLAESSIGEN ABDECKELEMENTEN
- 3-D BERECHNUNG VON TUNNELSCHALEN AUS STAHLBETON. (THREE DIMENSIONAL CALCULATION MODEL FOR THE DESIGN OF CONCRETE TUNNEL LININGS)
- Strassenraum fuer alle
检索历史
应用推荐
