摘要: |
DIE IM HERBST 1976 IN OBEROESTERREICH DURCHGEFUEHRTE HAUSHALTSBEFRAGUNG HAT EINE VERKEHRSERHEBUNG MIT EINER PERSONENBESTANDSAUFNAHME GEKOPPELT. ERSTMALS SIND IN OESTERREICH DATEN ZUM WERKTAEGLICHEN VERKEHRSVERHALTEN VON RUND 1,5 MILLIONEN PERSONEN, WAS ETWA EINEM FUENFTEL DER GESAMTBEVOELKERUNG ENTSPRICHT, GESAMMELT WORDEN. DAS DATENMATERIAL SOLL ZUR BESTIMMUNG DER BEDEUTUNG DER HOEHERRANGIGEN STRASSENVERBINDUNGEN HERANGEZOGEN UND DIE ERGEBNISSE MIT DEN WERTEN DES GESAMTVERKEHRSMODELLS FUER DEN STRASSENVERKEHR IN OESTERREICH VERGLICHEN WERDEN. DIE UNTERSUCHUNG BEDIENT SICH EINES DIFFERENZIERT STRUKTURIERTEN ANALYSERASTERS. IM ERSTEN ARBEITSSCHRITT SOLLEN FUER EINE ZWEISTUFIGE RAEUMLICHE TYPISIERUNG DIE BEREICHE AUSGEGRENZT WERDEN, DIE DURCH HOEHERRANGIGE STRASSENZUEGE ERSCHLOSSEN SIND (AUTOBAHN- UND BUNDESSTRASSEN-ANSCHLUSSGEMEINDEN). IN EINEM ZWEITEN ARBEITSSCHRITT SOLLEN NACH STRUKTURMERKMALEN DER BEVOELKERUNG (PENDLERQUOTEN, WANDERUNGSBILANZEN) UND DER VERSORGUNG (ZENTRALE EINRICHTUNGEN, ARBEITSSTANDORTE) REPRAESENTATIVE WIRTSCHAFTLICHE TEILRAEUME AUSGEGLIEDERT WERDEN. DAS VERKEHRSVERHALTEN GLEICHER BEVOELKERUNGSGRUPPEN INNERHALB UND AUSSERHALB DER BUNDESSTRASSEN-ERSCHLIESSUNGSBEREICHE SOLL VERGLICHEN WERDEN, UM SIGNIFIKANTE UNTERSCHIEDE FESTSTELLEN UND ALS VERHALTENSMUSTER DEFINIEREN ZU KOENNEN. AUS EINFLUSSGROESSEN SOLLEN DAS QUELLVERKEHRSAUFKOMMEN, DIE FAHRTENHAEUFIGKEIT, DIE VERKEHRSMITTELWAHL, DER MOTORISIERUNGSGRAD UND ANDERE MODELLPARAMETER ABGELEITET WERDEN, DIE ALS DATEN FUER DIE DRINGLICHKEITSREIHUNG VERFUEGBAR GEMACHT WERDEN. ZIELSETZUNG IST, DIE BELASTUNG DES HOEHERRANGIGEN STRASSENNETZES AUF DER GRUNDLAGE DES KLEIN- UND GROSSRAEUMIG ERFASSTEN VERKEHRSVERHALTENS ZEITLICH UND RAEUMLICH BESSER PROGNOSTIZIEREN ZU KOENNEN. |