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UNTERSUCHUNG UEBER DEN ZEITLICHEN VERLAUF DER VERSICKERUNGSLEISTUNG VON VERSICKERUNGSBECKEN UND MOEGLICHKEITEN DER BEEINFLUSSUNG

项目名称：	UNTERSUCHUNG UEBER DEN ZEITLICHEN VERLAUF DER VERSICKERUNGSLEISTUNG VON VERSICKERUNGSBECKEN UND MOEGLICHKEITEN DER BEEINFLUSSUNG
摘要：	Die Versickerung der Oberflaechenabfluesse von Strassen hat bei geeigneten Untergrundverhaeltnissen in vielen Faellen Vorteile gegenueber der unmittelbaren Ableitung in Gewaesser. Bestehende Versickerungsanlagen lassen allgemein eine abnehmende Versickerungsleistung als Folge einer Selbstdichtung erkennen. Durch Auswertung aller Betriebserfahrungen und Daten von 54 Versickerungsbecken im norddeutschen Raum und durch gezielte Messungen an vier ausgewaehlten Versickerungsbecken wurden Untersuchungen ueber die Ursachen und den zeitlichen Verlauf der Selbstdichtung durchgefuehrt. Dabei wurde festgestellt, dass die Ursache der Selbstdichtung im wesentlichen in Ablagerungen auf der Beckensohle (aeussere Kolmation) liegt. Fuer die eindeutige Beurteilung des zeitlichen Verlaufes sind laengere Messreihen als 1,5 Jahre erforderlich. Mit dem Vergleich der Versickerungsleistung vor und nach Sohlraeumungen wird gezeigt, welchen Schwankungen die Sickerleistung eines Versickerungsbeckens unterworfen sein kann. Bei Durchlaessigkeitswerten des Standortes von k(Index f) 10(hoch -4)m/s ist die Anlage von Versickerungsbecken in der Regel moeglich. Nicht funktionsfaehige Anlagen wurden generell an Standorten mit k(Index f)-Werten 10(hoch -3)m/s vorgefunden.Hinsichtlich der Bemessung von Versickerungsbecken wird auf die Verfahren zur Speicherermittlung von Regenrueckhaltebecken verwiesen. Das Problem liegt in der richtigen Einschaetzung der Versickerungsrate, fuer deren Ermittlung zwei Berechnungsansaetze beschrieben werden. Von wesentlich groesserer Bedeutung als die Wahl des Berechnungsverfahrens ist die richtige Einschaetzung des Selbstdichtungsverhaltens. Selbstdichtung ist durch entsprechende Unterhaltung und durch Anordnung von Absetzraeumen vor den Versickerungsbereichen beeinflussbar. Hierfuer werden Beispiele aufgezeigt.
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport)
项目负责人：	Lange, G
执行机构：	INGENIEURDIENST NORD (ENGINEERING SERVICE NORTH)
开始时间：	19790000
实际结束时间：	19820200
主题领域：	Hydraulics and Hydrology；Research；I26: Water Run-off - Freeze-thaw