摘要: |
Umweltfreundlicher, günstiger, sicherer und auch einfacher von A nach B zu kommen, ist die Vision für die Mobilität der Zukunft. Serviceorientierte Mobilität, hier in weiterer Folge als Neue Mobilitätsservices zusammengefasst, ist ein möglicher Lösungsweg, diese Vision umzusetzen. In den letzten Jahren drängten mehr und mehr dieser neuen Mobilitätsservices verstärkt auf die Straßen vieler Städte weltweit. Dahinter steckt oftmals ein junges und disruptives Geschäftsmodell sowie die voranschreitende Digitalisierung als Grundlage für diese Services bzw. Angebote. Zum Beispiel wächst der Leih-E-Scooter-Markt (in weite- rer Folge werden Leih-E-Scooter hier der Einfachheit halber als E-Scooter beschrieben) seit 2017 sowohl auf internationaler, als auch auf natio-naler Ebene rasant. Entsprechend einer Studie von Boston Consulting [1] soll das Marktvolumen bis zum Jahr 2025 weltweit schätzungsweise auf 40 bis 50 Milliarden Dollar anwachsen. Der europäische Anteil wurde mit ca. 12 bis 15 Milliarden Dollar bewertet. Dies war zumindest bis zum Beginn der weltweiten COVID-19-Pandemie Anfang März 2020 der Fall. In Österreich waren zur Höchstphase, Stand August 2019, zwölf Anbieter in sieben Städten mit schätzungsweise ca. 9.000 E-Scootern aktiv. Dieses Angebot hat sich mittlerweile drastisch reduziert. Wie schnell und in welchem Um- fang die E-Scooter auf die Straßen der Städte zurückkehren, lässtsich noch schwer abschätzen. Erst nach und nach kehren die neuen Mobilitätsservices zurück auf die Straßen. |