UNFALLCHARAKTERISTIK DES B 2 (RQ 12,5)
| 项目名称： | UNFALLCHARAKTERISTIK DES B 2 (RQ 12,5) |
| 摘要： | FUER DIE EINBAHNIGEN BUNDESFERNSTRASSEN BESITZT DER QUERSCHNITTSTYP B2 BESONDERE BEDEUTUNG. ZUR BEURTEILUNG SEINER VERKEHRSSICHERHEIT WURDE EINE UNFALLUNTERSUCHUNG DURCHGEFUEHRT, DIE 325 KM UNTERSUCHUNGSSTRECKEN AUS FUENF BUNDESLAENDERN MIT 5.188 UNFAELLEN BERUECKSICHTIGTE. DIE MITTLERE UNFALLRATE ERGAB SICH ZU 0,52 UNFAELLE MIT PERSONENSCHAEDEN JE 10 HOCH 6 FZ.KM, DIE GETOETENRATE ZU 6,8 GETOETETE JE 10 HOCH 8 FZ.KM, 30 % DER UNFAELLE SIND FAHRUNFAELLE, WEITERE 30 % SIND UNFAELLE IM LAENGSVERKEHR UND 22 % SIND UNFAELLE BEIM ABBIEGEN, EINBIEGEN UND KREUZEN. DIE FAHRUNFAELLE WERDEN STARK BEEINFLUSST VON DEM WITTERUNGSBEDINGTEN FAHRBAHNZUSTAND UND DER TAGESZEIT. LINIENFUEHRUNG UND VERKEHRSSTAERKE WIRKEN SICH DEUTLICH AUF DIE FAHRUNFAELLE UND DIE UNFAELLE IM LAENGSVERKEHR AUS. MIT ZUNEHMENDER KURVIGKEIT DER STRASSE NEHMEN DIE FAHRUNFAELLE ZU, ABER DIE LAENGSVERKEHRSUNFAELLE AB; BEI DER VERKEHRSSTAERKE DAGEGEN NEHMEN DIE FAHRUNFAELLE BEI WACHSENDEM DTV AB, DIE LAENGSVERKEHRSUNFAELLE ABER ZU. EIN VERGLEICH DES QUERSCHNITTSTYP B2 MIT DEM TYP B2S, DER NEBEN DEN FAHRSTREIFEN NOCH BEFESTIGTE SEITENSTREIFEN BESITZT, ERGIBT FUER DEN B2 NUR EINE GERINGFUEGIG UNGUENSTIGERE UNFALLSITUATION. AUFFAELLIG IST ABER INSBESONDERE DIE HOEHERE UNFALLRATE DER FAHRUNFAELLE AUF DEM B2. |
| 资助组织： | BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT) |
| 项目负责人： | MAIER-STRASSBURG, G；KLOECKNER, J |
| 执行机构： | INGENIEURBUERO DR.-ING. JUERGEN H. KLOECKNER (ENGINEERING BUREAU DR.-ING. JUERGEN H. KLOECKNER) |
| 开始时间： | 19780500 |
| 实际结束时间： | 19790300 |
| 主题领域： | Data and Information Technology；Highways；Safety and Human Factors；I21: Planning of Transport Infrastructure；I82: Accidents and Transport Infrastructure |
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