摘要: |
DIE ARBEIT HATTE DAS ZIEL, EIN DETAILLIERTES SIMULATIONSMODELL ZU ENTWICKELN, DAS EINEN ANWENDER IN DIE LAGE VERSETZT, DEN VERKEHR MIT DEN WESENTLICHEN ZU UNTERSUCHENDEN ELEMENTEN IN EINEM VERMASCHTEN STRASSENNETZ NACHZUAHMEN UND ZU BEWERTEN. DABEI SOLLTEN STEUERUNGSVERFAHREN, DIE DEN RAHMEN FUER EIN "INTEGRIERTES VERKEHRSLENKUNGSSYSTEM" DARSTELLEN KOENNTEN, IN DIE UNTERSUCHUNG EINBEZOGEN WERDEN. ES WURDE EIN PROGRAMMSYSTEM ENTWICKELT, DAS SICH IN DIE PROGRAMMTEILE SIMVOR (DATENVORBEREITUNG) SIMNET (SIMULATION) UND SIMERG (ERGEBNISERMITTLUNG) UNTERGLIEDERT. DAS SIMULATIONSSYSTEM WIRD DABEI ALS EIN NETZ AUS EIN-RICHTUNGS-STRECKEN DEFINIERT, AUF DEM EINZELFAHRZEUGE EREIGNISORIENTIERT BEWEGT WERDEN. IN DIESEM ZUSAMMENHANG IST DIE BEHANDLUNG DES BUS- UND PARKSUCHVERKEHRS MOEGLICH. ALS EINZIGE STEUERUNGSVERFAHREN WERDEN DIE VERKEHRSABHAENGIGE LICHTSIGNALSTEUERUNG, DIE BUSPRIORITAETEN, DAS PARKLEITSYSTEM UND DIE ALTERNATIVROUTENSTEUERUNG IMPLEMENTIERT. DIE UEBERPRUEFUNG DER SIMULATIONSERGEBNISSE MIT VORHANDENEN ERGEBNISSEN AUS FELDMESSUNGEN WIE AUCH DIE QUALITATIVE PRUEFUNG DER AUSWIRKUNGEN DER STEUERUNGSVERFAHREN SOWIE EINES THEORETISCHEN DETEKTORMODELLS ERBRACHTEN GUTE UEBEREINSTIMMUNGEN. DAS PROGRAMMSYSTEM IST FUER DIE SICH IN DER PRAXIS ERGEBENDEN ANWENDUNGSBEREICHE GEEIGNET, MUESSTE ALLERDINGS, UM EINE BREITERE ANWENDUNG ZU ERMOEGLICHEN, ANWENDERFREUNDLICHER GESTALTET WERDEN. |