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AUFBAU EINES SIMULATIONSMODELLS ZUR BEWERTUNG EINER INTEGRIERTEN VERKEHRSLENKUNG IN ZUSAMMENHAENGENDEN KERNSTADTNETZEN, 2. STUFE

项目名称：	AUFBAU EINES SIMULATIONSMODELLS ZUR BEWERTUNG EINER INTEGRIERTEN VERKEHRSLENKUNG IN ZUSAMMENHAENGENDEN KERNSTADTNETZEN, 2. STUFE
摘要：	FUER EINE WIRKSAME VERKEHRSABHAENGIGE STEUERUNG SIND SEIT EINIGEN JAHREN IN EINEM TEIL DER GROSSSTAEDTE PROZESSRECHNER IM EINSATZ. DIESE HATTEN BISHER DIE GUENSTIGE STEUERUNG DER LICHTSIGNALANLAGEN FUER DEN INDIVIDUALVERKEHR ZUR AUFGABE. DIES IST JEDOCH NUR EINE MASSNAHME ZUR STEIGERUNG DER QUALITAET DES VERKEHRSABLAUFES, ZU DER ANDERE, FLANKIERENDE MASSNAHMEN KOMMEN. IN DER JUENGSTEN ZEIT WERDEN MOEGLICHKEITEN DER BEVORZUGUNG DES OEFFENTLICHEN OBERFLAECHENVERKEHRS GEGENUEBER DEM INDIVIDUALVERKEHR VERSTAERKT DISKUTIERT (BUSPRIORITAET). VOR DER EINRICHTUNG DERARTIGER MASSNAHMEN IM "HARD-WARE"-BEREICH IST ES ERFORDERLICH, DIE AUSWIRKUNGEN SOLCHER INVESTITIONEN AUF DIE VERBESSERUNG DER QUALITAET DES VERKEHRSABLAUFS IN ABHAENGIGKEIT VON DER GEWAEHLTEN KONZEPTION UND DER VARIATION VON EINFLUSSFAKTOREN ZU ERMITTELN. IM MITTELPUNKT DES VORGESCHLAGENEN FORSCHUNGSTHEMAS FUER DAS MITTELFRISTIGE PROGRAMM SOLL DER AUFBAU EINES STOCHASTISCHEN SIMULATIONSMODELLS FUER EIN VERMASCHTES STRASSENNETZ BELIEBIGER KONFIGURATION STEHEN, IN DAS DIE ELEMENTE DER INTEGRIERTEN VERKEHRSLENKUNG ALS BAUSTEIN IN DEN GESAMTRAHMEN EINGEFUEGT WERDEN SOLLEN. SOFERN DIES MOEGLICH IST, SOLLEN DIE ERGEBNISSE UEBER DIE STEUERUNGSVERFAHREN EINZELNER BAUSTEINE AUS ANDEREN FORSCHUNGSARBEITEN UEBERNOMMEN WERDEN. SOWOHL FUER DIE EINZELBAUSTEINE ALS AUCH DIE GEGENSEITIGE KOMBINATION MEHRER BAUSTEINE SOLLEN NACH DER ERARBEITUNG DES SIMULATIONSMODELLS VERSCHIEDENE EINFLUESSE DER VERKEHRLICHEN EINGABEDATEN AUF ZUNAECHST IDEALISIERTE STRASSENNETZE UNTERSUCHT WERDEN, UM ALLGEMEINGUELTIGE AUSSAGEN ZU ERARBEITEN. IM ANSCHLUSS DARAN IST DIE ERARBEITUNG EINER KONKRETEN KONZEPTION FUER EIN GROESSERES ZUSAMMENHAENGENDES KERNSTADTGEBIET (BERLIN-WEST) VORGESEHEN. DIE ERGEBNISSE DERARTIGER SIMULATIONSUNTERSUCHUNGEN FUER KONKRETE PLANUNGSFAELLE LASSEN ES ZU, DIE VERKEHRLICHEN AUSWIRKUNGEN DER VERKEHRSLENKUNG ZU QUANTIFIZIEREN. DADURCH KOENNTE DER VERSUCH UNTERNOMMEN WERDEN, GEGEBENENFALLS UNTER HERANZIEHUNG WEITERER AUSSAGEN UEBER ZUSAETZLICHE NUTZEN UND UEBER DIE KOSTENSEITE, ZUSAMMENHAENGENDE KOSTEN-NUTZEN-ANALYSEN ZUR BEWERTUNG DER INVESTITIONEN ZUR AUTOMATISCHEN STEUERUNG DES VERKEHRS IN VERMASCHTEN KERNSTADTGEBIETEN ANZUSTELLEN.
资助组织：	BUNDESMINISTER FUER VERKEHR
项目负责人：	-
执行机构：	TECHN. UNIV. BERLIN, INST. F. LANDVERKEHRSWEGE (PROF. DR.-ING. HOFFMANN)
开始时间：	19770300
主题领域：	Public Transportation；Research；I73: Traffic Control