摘要: |
GEGEN DIE ERRICHTUNG VON HOCHLIEGENDEN OEFFENTLICHEN NAHVERKEHRSSYSTEMEN WERDEN IMMER WIEDER BEDENKEN ERHOBEN, DIE IN ERSTER LINIE AUS DER MOEGLICHEN ZERSTOERENDEN WIRKUNG AUF DIE STADTGESTALTUNG HERRUEHREN. ES SOLLEN DAHER KRITERIEN ENTWICKELT WERDEN, DIE ES ERLEICHTERN, DIE AUSWIRKUNGEN HOCHLIEGENDER OEFFENTLICHER VERKEHRSSYSTEME AUF DIE STADTGESTALT RATIONAL ZU BEWERTEN. DABEI SOLL SOWOHL DIE EINGLIEDERUNG IN VORHANDENE BAU- UND SIEDLUNGSSTRUKTUREN ALS AUCH IN NEUE STADTBAUSYSTEME UNTER BERUECKSICHTIGUNG AESTHETISCHER, WAHRNEHMUNGSPSYCHOLOGISCHER UND OEKOLOGISCHER KRITERIEN UNTERSUCHT WERDEN, UM ANTWORT AUF FOLGENDE FRAGEN ZU ERHALTEN: 1. UNTER WELCHEN BEDINGUNGEN LASSEN SICH HOCHLIEGENDE OEFFENTLICHE NAHVERKEHRSSYSTEME IN BESTEHENDE SIEDLUNGSSTRUKTUREN INTEGRIEREN? 2. WELCHE BEGLEITENDEN BAULICHEN UND STAEDTEBAULICHEN MASSNAHMEN SIND DAFUER ERFORDERLICH? 3. WELCHE GESTALTERISCHEN ANFORDERUNGEN SIND AN DIE SYSTEME ZU STELLEN? DIE BEARBEITUNG DIESER KOMPLEXEN AUFGABE SOLL IN ZUSAMMENARBEIT MEHRERER FACHDISZIPLINEN (ARCHITEKTEN, STADTPLANER, SOZIOLOGEN, OEKOLOGEN UND VERKEHRSPLANER) DURCHGEFUEHRT WERDEN UND INSBESONDERE AUF DER GRUNDLAGE VON FELDSTUDIEN, BEFRAGUNGEN UND DER AUSWERTUNG VORHANDENER VERKEHRLICHER, WAHRNEHMUNGSPSYCHOLOGISCHER, AESTHETISCHER UND OEKOLOGISCHER GRUNDLAGENFORSCHUNG ERFOLGEN. ERGEBNIS DES FORSCHUNGSVORHABENS SOLLEN EMPFEHLUNGEN FUER DIE EINGLIEDERUNG VON HOCHLIEGENDEN OEFFENTLICHEN NAHVERKEHRSSYSTEMEN IN DIE STADTGESTALT SEIN. |