详情

当前位置：首页> 全球交通科研项目数据库 >详情

EINSATZ VON MUELLVERBRENNUNGS-ASCHE IM STRASSENBAU IN VERSCHIEDENEN SCHICHTEN - UEBERPRUEFUNG DER PHYSIKALISCHEN EIGENSCHAFTEN IM LANGZEITVERHALTEN

项目名称：	EINSATZ VON MUELLVERBRENNUNGS-ASCHE IM STRASSENBAU IN VERSCHIEDENEN SCHICHTEN - UEBERPRUEFUNG DER PHYSIKALISCHEN EIGENSCHAFTEN IM LANGZEITVERHALTEN
摘要：	MUellverbrennungs (MV)-Aschen werden heute im Strassen- und Wegebau in den Bauklassen IV und V eingesetzt. Das Forschungsvorhaben sollte zeigen, dass die MV-Aschen auch die erforderlichen technischen Eigenschaften aufweisen, um nach RStO 86 in der Bauklasse III eingesetzt zu werden, obwohl die MV-Aschen von Naturgesteinen abweichende materialtechnische Eigenschaften aufweisen. Das Arbeitsprogramm umfasst die Anwendung von MV-Aschen in 14 Versuchsfeldern in Frostschutzschichten unterschiedlicher Schichtdicke und mit Zusatz von Sand und Schmelzkammergranulat, in bituminoeser Tragschicht, in Bodenverfestigung mit Zement, in hydraulisch gebundener Tragschicht unter Betonverbundpflaster. Nach dem Bau der Versuchsstrasse wurden ueber 4 Jahre die bauphysikalischen Kennwerte des Strassenoberbaus sowie die Ebenflaechigkeit untersucht. Eine Tragschicht aus ungebundener MV-Asche 0/32 in 20 cm Dicke ist einer Schottertragschicht 0/45 aus Naturgestein in gleicher Dicke und einer Kiestragschicht aus einem GW-Material gleichwertig. MV-Asche 0/32 laesst sich zu einer hydraulisch gebundenen Schicht verfestigen, die die Anforderungen an eine Bodenverfestigung mit Zement beziehungsweise an eine hydraulisch gebundene Tragschicht erfuellt. Die Koernung 16/32 der MV-Asche ist als Zuschlagstoff fuer Asphalttragschichten geeignet, wobei ein erhoehter Bitumenanspruch zu beachten ist (Mehrbedarf: je 5 Gewichts-Prozent MV-Koernung 16/32 = 0,5 Gewichts-Prozent Bitumen). Die MV-Asche 0/32 in gebundener und ungebundener Form ist auch fuer Strassen der Bauklasse III in der Asphaltbauweise geeignet. Ungebundene MV-Asche 0/32 in 20 cm Dicke ist als Tragschicht unter Betonsteinpflaster fuer Strassen der Bauklasse III wegen moeglicher Spurrinnenbildung weniger geeignet.
资金：	0.00
资助组织：	MUELLVERBRENNUNGSANLAGE STAPELFELD GMBH<==>UMWELTBUNDESAMT
项目负责人：	SCHUEMANN, A；Kluge, G
执行机构：	ASPHALT-LABOR ARNO J. HINRICHSEN GMBH + CO
开始时间：	19890800
实际结束时间：	19940500
主题领域：	Highways；Materials；Research；I22: Design of Pavements, Railways and Guideways；I33: Other Materials used in Pavement Layers