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ZUSATZERHEBUNGEN ZUR SICHERHEITSANALYSE DES OEFFENTLICHEN PERSONENNAHVERKEHRS UND DES INDIVIDUALVERKEHRS

项目名称：	ZUSATZERHEBUNGEN ZUR SICHERHEITSANALYSE DES OEFFENTLICHEN PERSONENNAHVERKEHRS UND DES INDIVIDUALVERKEHRS
摘要：	Ziel der Untersuchung war es, eine Verkehrssicherheitsanalyse fuer die Nutzer des oeffentlichen Nahverkehrs sowie die des IV durchzufuehren. Die Grundlage fuer die Verkehrssicherheitsanalyse im oeffentlichen Nahverkehr bildet eine theoretisches Wegemodell, mit dem es moeglich ist, alle OEV-Wege umfassend zu beschreiben. Wege werden dabei als Teil eines Gesamtweges betrachtet, bei dem darueber hinaus auch die Zugangs- und Abgangswege zu beruecksichtigen sind. Auf dieser Grundlage werden Wegetypen gebildet, die durch eine charakteristische Verkehrsmittelfolge beschrieben werden. Die Sicherheitsanalyse wurde auf der Grundlage mehrerer Erhebungen durchgefuehrt. Es wurde eine Stichprobenerhebung zur KONTIV-82 ausgewertet, die einen Querschnitt aller OEV-Wege im Gebiet der Bundesrepublik Deutschland repraesentiert. Die Wegekollektive staedtischer Bereich, laendlicher Bereich und Berufsverkehr wurden unterschieden. Ausserdem wurden in vier Testgebieten eigene Erhebungen durchgefuehrt, wobei zwei staedtische und zwei laendliche Gebiete ausgewaehlt wurden. Fuer diese Wegekollektive wurde eine ausfuehrliche Wegeanalyse durchgefuehrt. Zur Beschreibung der Wegetypen wurden als Merkmale die Typenhaeufigkeit, die Umsteigehaeufigkeit, die Benutzungshaeufigkeit verschiedener Zu- und Abgangsverkehrsmittel und der OEV-Mittel sowie die verkehrsmittelspezifischen Weglaengen ausgewertet. Eine weitere Grundlage fuer die Sicherheitsanalyse bilden die verkehrsmittelspezifischenUnfallraten, die fuer die Zu- und Abgangswege und fuer die OEV-Teilwege anzusetzen sind. Die Unfallraten fuer oeffentliche Verkehrsmittel wurden auf der Basis verschiedener Statistiken abgeschaetzt. Zur Abschaetzung der Unfallraten der Zu- und Abgangswege wurden bereits vorhandene Untersuchungen beruecksichtigt. Bei der abschliessenden Sicherheitsanalyse wurden die Ergebnisse der Wegeanalyse und der Unfalluntersuchung miteinander verknuepft. Dabei wurden fuer die Wegekollektive mittlere Unfallraten der Zu- und Abgangswege, der OEV-Teilwege und der Gesamtlaenge ermittelt. Deutliche Unterschiede zwischen den verschiedenen Wegekollektiven wurden bei der Betrachtung der OEV-Teilwege und der Gesamtwege festgestellt, was auf die unterschiedlichen verkehrsmittelspezifischen Unfallraten zurueckzufuehren ist. Das Unfallrisiko auf Zu- und Abgangswegen ist deutlich hoeher im Vergleich zu den OEV-Teilwegen. Im Rahmen einer ergaenzenden Untersuchung wurde eineanaloge Betrachtung des IV auf Basis der KONTIV-82 sowie ein Sicherheitsvergleich IV-OEV durchgefuehrt, wobei festgestellt wurde, dass die Benutzung oeffentlicher Verkehrsmittel in jedem Fall sicherer ist. (A)
资金：	0.00
资助组织：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
项目负责人：	DINTER, M；ROOS, S
执行机构：	INGENIEURSOZIETAET BGS (CONSULTING ENGINEERS BGS)
开始时间：	19890701
实际结束时间：	19900700
主题领域：	Data and Information Technology；Public Transportation；Safety and Human Factors；I72: Traffic and Transport Planning