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ERMITTLUNG DES GEBRAUCHSVERHALTENS VON OBERFLAECHENBEHANDLUNGEN MIT POLYMERMODIFIZIERTEN BINDEMITTELN IM LABOR AUF DEM PRUEFSTAND UND AUF DER ERPROBUNGSSTRECKE

项目名称：	ERMITTLUNG DES GEBRAUCHSVERHALTENS VON OBERFLAECHENBEHANDLUNGEN MIT POLYMERMODIFIZIERTEN BINDEMITTELN IM LABOR AUF DEM PRUEFSTAND UND AUF DER ERPROBUNGSSTRECKE
摘要：	Mit dem FE-Vorhaben sollten Beziehungen zwischen den im Labor ermittelten Kennwerten von 11 Bindemitteln und dem Gebrauchsverhalten dieser Bindemittel auf einer Versuchsstrecke hergeleitet und Vergleichsversuche an Oberflaechenbehandlungen auf Probeplatten in der Rundlaufpruefanlage der BASt, die das Gebrauchsverhalten zeitraffend simulieren soll, durchgefuehrt werden. Zur Pruefung und zum Einsatz in den Versuchsstrecken-Abschnitten kamen 9 handelsuebliche polymermodifizierte Bindemittel (gemaess TL-PmOB/1992), davon 2 auf Fluxbitumenbasis und 2 Vergleichsbindemittel (nach DIN 1995) ohne Polymerzusatz (Bitumenemulsion U 70 K und Fluxbitumen FB 500). Die polymermodifizierten Bindemittel unterschieden sich aufgrund der Art der verwendeten Polymere und der Herstellungsart. Die Bindemittel wurden auf der Bundesstrasse 17 bei Schongau im August 1989 in jeweils etwa 500 m langen Versuchsstreckenabschnitten eingebaut. Probeplatten aus den 11 Abschnitten fuer die Pruefung in der RPA der BASt wurden im Dezember 1989 entnommen. Die OB war hierzu auf zuvor verlegte Gussasphaltstreifen aufgetragen. Die eingesetzten 9 polymermodifizierten Bindemittel unterschieden sich bei der Pruefung im Labor untereinander und insbesondere von den 2 Vergleichsbindemitteln ohne Polymerzusatz deutlich bezueglich Plastizitaetsspanne, elastische Rueckstellung und Splitthaltevermoegen bei Kaelte und Waerme. Diese Unterschiede wurden auch beim Gebrauchsverhalten auf den Versuchsstreckenabschnitten bei den 7 Strasseninspektionen, den Rauhtiefen- und den Gleitbeiwertsmessungen (40, 60 und 80 km pro Stunde) in der Beobachtungszeit (August 1989 bis Oktober 1993) sichtbar. Aus den Ergebnissen der RPA-Pruefungen war bei der Beurteilung der "Ausfaelle" und "Fehlflaechen" eine Differenzierung und eine weitgehend gleiche Reihung wie bei den Bindemittelpruefungen und beim Gebrauchsverhalten auf der Versuchsstrecke moeglich. Der hohe Zeit- und Kostenaufwand sowie das zur Praxis unterschiedliche Erscheinungsbild der geprueften Platten lassen das Pruefverfahren fuer die allgemeine Anwendung als nachteilig erscheinen. Bei den Bindemittelpruefungen, denRPA-Pruefungen und auch bei den Untersuchungen zum Gebrauchsverhalten erhielten die beiden Bindemittel ohne Polymerzusatz eine unguenstige Wertung .Darauf folgten in der Reihung das polymermodifizierte Fluxbitumen und daspolymermodifizierte Bitumen. Guenstig erwiesen sich die polymermodifizierten Bitumenemulsionen ohne und mit Fluxmittelzusatz.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport)
项目负责人：	Woerner, T；BREUER, J -
执行机构：	Technische Universitaet Muenchen, Lehrstuhl fuer Baustoffkunde und Werkstoffpruefung (Technical university of Muenchen, building materials testing department)
开始时间：	19890400
实际结束时间：	19950400
主题领域：	Data and Information Technology；Materials；Research；I31: Bituminous Binders and Materials；I52: Construction of Pavements and Surfacings