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Die Anlieferung erfolgte per Schwertransport. Die Spedition Fürmetz aus Taufkirchen an der Vils hatte sich für eine Prüfgrube und zwei Wartungsgruben in Fertigbauweise des Grubenspezialisten Balzer aus Memmingen entschieden. Mit einem Kranwagen hievten die Balzer-Montagearbeiter die gewichtige Unterflurtechnik im Laufe eines Arbeitstages in den Hallenneubau vor den Toren der oberbayerischen Stadt. Das Transportunternehmen Fürmetz investiert in einen neuen Unternehmenssitz, nachdem der alte Standort an Kapazitätsgrenzen gestoßen war. Bei der Werkstattausstattung verlässt sich das Transportunternehmen auf Neimcke aus dem nahen Mühldorf am Inn. Neimcke und Balzer wiederrum eint eine regionale Handelspartnerschaft. Die Arbeitsgruben sind aus Sicht vieler Nfz-Werk-stätten im Vorteil und die Infrastruktur der Wahl. Die Gründe sind unterschiedlich: Teils hängt die Entscheidung für diese besondere Form der Unterflurtechnik beim Umbau bestehender Werkstätten von der Gebäudehöhe ab. Bei Neukonzeption einer Werkstatt kommt auch der Aspekt der Zeitersparnis zum Tragen. Selbst ein kompletter Sattelzug findet in einer Durchfahrtswerkstatt auf der Wartungsgrube Platz und die Nfz-Profis können umgehend mit der Reparatur beginnen. Bei der Planung einer Montagegrube entscheiden sich Werkstattinhaber zwischen einer klassischen betonierten Grube oder dem Kauf einer Fertiggrube. |