ERPROBUNG UNTERSCHIEDLICHER SEILVERFUELLMITTEL FUER BRUECKENSEILE - UNTERSUCHUNGEN AN BAUWERKEN
| 项目名称： | ERPROBUNG UNTERSCHIEDLICHER SEILVERFUELLMITTEL FUER BRUECKENSEILE - UNTERSUCHUNGEN AN BAUWERKEN |
| 摘要： | Verseilmittel fuer vollverschlossene Seile aus Stahldraht sollen sowohl bei der Fertigung als auch im Betrieb die gegenseitige Verschieblichkeit durch Schmierung der Draehte unterstuetzen und einen langzeitigen inneren Korrosionsschutz gewaehrleisten. Das in den vergangenen Jahrzehnten verwendete Seilverfuellmittel Leinoel-Bleimennige war fuer blanke, unverzinkte Stahldraehte geeignet, die bis Ende der siebziger Jahre fuer Brueckenseile benutzt wurden. Fuer die seither verwendeten vollverzinkten Seildraehte mit Rund- und Z-Profil wurde ein Polyoel-Zinkstaub-Seilverfuellmittel entwickelt. Dieses zeigte jedoch bei Anwendung an Bruecken nach Lasteintragung ein langzeitiges, erhebliches Austrittsverhalten, das zunaechst die Beschichtungsarbeiten erheblich erschwerte und spaeter die Korrosionsschutzbeschichtung infolge Blasenbildung in Mitleidenschaft zog. Das Versuchsprogramm hat zum Ziel, Erkenntnisse ueber das Langzeitverhalten der Seilverfuellmittel im Seil und ueber ihre Stoffeigenschaften zu erhalten, um allgemeine Anforderungen festlegen zu koennen, die in die TL-Seile einfliessen sollen (siehe auch Projekt-Nr. 86 207). Die Untersuchungen an Bauwerken sollen an Seilen der im Bau befindlichen Bruecken "Emscherschnellweg" im Zuge der Bundesautobahn (BAB) A 42 und "Obere Argen" im Zuge der BAB A 96 durchgefuehrt werden. Fuer die zu beobachtenden Seile werden "Steckbriefe" mit allen Zeit-/Last- und Ereignisangaben waehrend der Bauzeit erstellt. Neben dem Anlegen spezieller Messstrecken, zum Beispiel zur definierten Erfassung des Austrittsverhaltens des Seilverfuellmittels soll die Belastungsgeschichte erfasst werden. Waehrend der Montage und der anschliessenden Standzeit werden die statischen Belastungen erfasst; es werden auch die Einflussgroessen Wind (Intensitaet und Richtung) und Temperatur beruecksichtigt. Nach Verkehrsuebergabe soll eine stichprobenartige dynamische Erfassung vorgenommen werden. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport) |
| 项目负责人： | KNABENSCHUH, H；HEMMERT-HALSWICK, A |
| 执行机构： | Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) |
| 开始时间： | 19880900 |
| 预计完成日期： | 19951200 |
| 主题领域： | Research；Safety and Human Factors；I53: Construction of Bridges and Retaining Walls |
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