EINTEILUNG VON VERKEHRSRAEUMEN NACH SICHERHEITSRISIKEN FUER KINDER
项目名称: EINTEILUNG VON VERKEHRSRAEUMEN NACH SICHERHEITSRISIKEN FUER KINDER
摘要: Ziel des Forschungsprojektes ist es, vorliegende Verkehrsraumkategorien, insbesondere das 4-Kategoriensystem (Arnold, Hohenadel, 1983) zu pruefen und weiterzuentwickeln; vor allem ist zu pruefen, inwieweit diese Kategorien, die weitgehend auf Plausibilitaetsueberlegungen hinsichtlich der Gefaehrdungswahrscheinlichkeit von Kindern im Alter von 3 bis 14 Jahren in verschiedenen Verkehrsraeumen beruhen, Verkehrs- und Gefaehrdungsverhaeltnisse adaequat widerspiegeln. Grundlage der Untersuchung ist - eine Literaturanalyse und eine Unfallerhebung von Kinderunfaellen in Hannover. Die Literaturanalyse konzentriert sich auf - die Darstellung vorliegender Ansaetze und - die Identifizierung von Kenngroessen zur Verkehrsraumkategorisierung. Die Ergebnisse der Unfallauswertung liefern zusaetzlich Anhaltspunkte und Kriterien zur qualitativen Ueberpruefung der Verkehrsraumkategorien. Die Untersuchung kommt zu dem Ergebnis, dass es sinnvoll ist, ein zweistufiges Kategoriensystem einzufuehren, das sich an den Zielgruppen des Verkehrsraum-Konzepts orientiert: - den Laien (Eltern, Lehrer, Erzieher, Kinder) - den Fachleuten (Verkehrssicherheitsbeauftragte, Moderatoren, Polizei). Auf der 1. Stufe (Zielgruppe: Laien) werden nur zwei Grobkategorien (1/2 und 3/4) unterschieden. Diese Kategorien sind fuer Laien klar voneinander unterscheidbar. Auf der 2. Stufe werden diese Verkehrsraumkategorien anhand zusaetzlicher Kenngroessen (Alter des Kindes, siedlungsstrukturelles Umfeld, Variabilitaet der Verkehrsstruktur) weiter differenziert (Zielgruppe: Fachleute). Abschliessend werden Anregungen fuer die Verkehrssicherheitsarbeit gegeben. (A)
资金: 0.00
资助组织: Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
项目负责人: Versteegen, D;Matthes, U;Henning-Hager, U
执行机构: PROGNOS AG (PROGNOS PUBLIC LIMITED COMPANY)
开始时间: 19880300
实际结束时间: 19891100
主题领域: Operations and Traffic Management;Safety and Human Factors;I83: Accidents and the Human Factor
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