TEMPERATURBEANSPRUCHUNG VON PC- UND PCC-BETONERSATZSYSTEMEN BEIM EINBAU BITUMINOESER BELAEGE
| 项目名称： | TEMPERATURBEANSPRUCHUNG VON PC- UND PCC-BETONERSATZSYSTEMEN BEIM EINBAU BITUMINOESER BELAEGE |
| 摘要： | An 14 Betongrundplatten 1,0 m x 1,0 m x 0,30 m wurden Versuche zur Ermittlung der thermischen Beanspruchung beim Einbau von Fahrbahnbelaegen auf Fahrbahntafeln, die mit Betonersatzsystemen aus kunststoffmodifizierten Zementmoerteln (PCC-Systeme) und Reaktionsharzmoertel (PC-Systeme) beschichtet worden waren, untersucht. Um in der Praxis vorkommende unterschiedliche Betonfestigkeiten abzudecken, erfolgten die Untersuchungen im Sinne einer Grenzbetrachtung an jeweils 7 Betongrundkoerpern aus B 15 und B 45. In die Betongrundkoerper waren insgesamt 33 Messfuehler in unterschiedlichen Hoehen eingebaut, so dass ein vollstaendiges Temperaturprofil ueber die Probenhoehen ermittelt werden konnte. Das Verhalten des Betonersatzes und der Grenzflaeche Altbeton/Betonersatz wurde anhand der vor und nach dem Aufbringen des Fahrbahnbelages ermittelten Abreissfestigkeit und der aufgenommenen Temperaturprofile bestimmt. Die Temperaturmessungen erfolgten sowohl waehrend des Aufflaemmens der Schweissbahn als auch waehrend des Aufbringens von Gussasphalt. Als Ergebnisse koennen festgehalten werden: - Beim Aufflaemmen der Schweissbahn wird schockartig eine relativ geringe Waermemenge eingetragen. Dies fuehrt zu einem zeitlich kurz begrenzten stark nichtlinearen Temperaturverlauf mit entsprechenden Eigenspannungen im Probekoerper;- Waehrend des Einbaus von Gussasphalt kommt es zu langandauerndem Eintrag einer hohen Waermemenge. Der Temperaturverlauf ist ueber die Probenhoehe nahezu linear; - Das Aufflaemmen der Schweissbahn liefert die massgebende Beanspruchung sowohl fuer den Betonersatz als auch fuer die Grenzflaeche Altbeton/Betonersatz; - Die Abreissfestigkeit der untersuchten "gelisteten" Betonersatzsysteme werden weder durch das Aufflaemmen der Schweissbahn noch durch den Heisseinbau des Gussasphalts unguenstig veraendert. Es wurde im Gegenteil eine leichte Erhoehung der Abreissfestigkeit nach dem Aufflaemmen festgestellt. (A) |
| 资金： | 0.00 |
| 项目负责人： | GROSSMANN, F |
| 执行机构： | Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) |
| 开始时间： | 19880100 |
| 实际结束时间： | 19940600 |
| 主题领域： | Highways；Research；I53: Construction of Bridges and Retaining Walls；I61: Equipment and Maintenance Methods |
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