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VERRINGERUNG DER BODENBELASTUNG DURCH STAEDTISCHE STRASSEN, WEGE UND PLAETZE

项目名称：	VERRINGERUNG DER BODENBELASTUNG DURCH STAEDTISCHE STRASSEN, WEGE UND PLAETZE
摘要：	Die zunehmend erforderliche Beruecksichtigung oekologischer Aspekte in der Stadtentwicklung und -planung sowie die Konfrontation mit zum Teil schwerwiegenden oekologischen "Altlast"-Problemen waren Anlass fuer das oben genannte Forschungsvorhaben. Wichtigste Aufgabe des Vorhabens war die Entwicklung handlungsorientierter Gesamtstrategien und konkreter Vorschlaege fuer Massnahmen, die bei verkehrs- und staedtebaulichen, kommunalen Planungen und Bauausfuehrungen besser als bisher den Belangen des Bodenschutzes Rechnung tragen. Im Vorfeld dazu wurden boden- und vegetationskundliche Untersuchungen in Berlin und Celle durchgefuehrt, deren wesentliche Ergebnisse und anderem sind, dass nur eine Herabsetzung der Verkehrsmenge und des Schadstoffausstosses langfristig zu einer Verringerung der Bodenbelastungen durch den Verkehr (Flaecheninanspruchnahme und Gesamtbelastung durch Immissionen) fuehrt, dass andererseits an allen Strassen mit bis zu mittlerem Verkehrsaufkommen keine Versiegelungen notwendig sind und sogar bei stark befahrenen Strassen bei entsprechenden Bodenverhaeltnissen entsiegelt werden kann. Hecken und Gebuesche am Strassenrand sind geeignet, die seitliche Ausbreitung von Schadstoffen zu begrenzen. In Relation zu anderen gebietsspezifischen Bodenbelastungen lassen sich die Einfluesse aus Verkehrsemissionen nur bei insgesamt geringer Belastung eindeutig nachweisen. Ausgehend von diesen Erkenntnissen wurden drei Handlungsstrategien entwickelt. Die planorientierte Strategie zielt auf die Optimierung der Verkehrsnetzstruktur; die projektorientierte Strategie will ueber die Reduzierung der Fahrgeschwindigkeiten den Schadstoffausstoss mindern; die entwurfsorientierte Strategie beinhaltet Massnahmen zur Optimierung von Materialwahl im Strassenbau mit Begruenung und entsprechender Unterhaltung der staedtischen Verkehrs- und Freiflaechen. Anhand von Fallstudien wurde ermittelt, dass je nach Planungsfall und Gebietstyp eine Kombination von Massnahmen der drei unterschiedlichen Strategien die groessten Effekte erbringt.
资金：	0.00
资助组织：	STADT CELLE, TIEFBAUAMT<==>SENATSVERWALTUNG FUER WISSENSCHAFT UND FORSCHUNG<==>Bundesministerium fuer Forschung und Technologie (Federal ministry for research and technology)
项目负责人：	Roennau, H J
执行机构：	TECHNISCHE UNIVERSITAET BERLIN, INSTITUT FUER LANDSCHAFTSBAU<==>TECHNISCHE UNIVERSITAET BERLIN, INSTITUT FUER OEKOLOGIE<==>METRON VERKEHRSPLANUNG AG<==>STUDIENGESELLSCHAFT NAHVERKEHR MBH (STUDY ASSOCIATION FOR LOCAL TRAFFIC)
开始时间：	19870900
实际结束时间：	19910900
主题领域：	Highways；Operations and Traffic Management；Planning and Forecasting；I15: Environment；I21: Planning of Transport Infrastructure