EXPERIMENTELLE ERFASSUNG DER FUER DIE FESTIGKEITSAUSLEGUNG VON STADTVERKEHRS-SCHIENENFAHRZEUGEN REPRAESENTATIVEN LAUFDYNAMISCHEN RECHENPARAMETER
| 项目名称： | EXPERIMENTELLE ERFASSUNG DER FUER DIE FESTIGKEITSAUSLEGUNG VON STADTVERKEHRS-SCHIENENFAHRZEUGEN REPRAESENTATIVEN LAUFDYNAMISCHEN RECHENPARAMETER |
| 摘要： | Ergaenzend zu den neuen VOEV-Empfehlungen fuer die Festigkeitsauslegung von Personenfahrzeugen nach BOStrab sollten die noch fehlenden laufdynamischen Rechenparameter beim Rollvorgang in der Geraden sowie beim Befahren von Weichen und Kreuzungen experimentell ermittelt und fuer die allgemeine Anwendung aufbereitet werden. Die einschlaegigen Messfahrten fanden in drei U-Bahn- und drei Stadtbahnbetrieben des VOEV-Bereiches statt. Die Auswertung des sehr umfangreichen Datenmaterials brachte zunaechst Klarheit ueber das Stossabbauverhalten aller gebraeuchlichen Antriebssysteme und Federungselemente - bis zum gummigefederten Rad hin. Daraus wurden schliesslich Kennlinienfelder entwickelt, aus denen die relevanten laufdynamischen Rechenparameter als Funktion der Fahrgeschwindigkeit sowie des jeweiligen Oberbauzustandes fuer die Fahrzeug-Hauptschwingungsebenen "Radsatz-Motorblock-Drehgestellrahmen-Wagenkasten" abgegriffen werden koennen. Die Genauigkeitssteigerung in der Festigkeitsauslegung der Fahrzeug-Baukomponenten sowie die damit einhergehende Herabsetzung der bislang auf groben Einschaetzverfahren beruhenden Sicherheitsfaktoren bieten die Voraussetzungen fuer eine wesentliche Verbesserung des Leichtbaues von Stadtverkehrs-Schienenfahrzeugen. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT) |
| 项目负责人： | KASTEN, P；Breznovsky, M；Bugarcic, H |
| 执行机构： | TECHNISCHE UNIVERSITAET BERLIN, INSTITUT FUER FAHRZEUGTECHNIK (TECHNICAL UNIVERSITY OF BERLIN, INSTITUTE OF AUTOMOTIVE ENGINEERING) |
| 开始时间： | 19870100 |
| 主题领域： | Design；Railroads；Vehicles and Equipment；I91: Vehicle Design and Safety |
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