HINWEISE AUF ZWECKMAESSIGE ERGAENZUNGEN DER RICHTLINIEN FUER WIRTSCHAFTLICHKEITSUNTERSUCHUNGEN (RAS-W); TEIL A: BEWERTUNGSRAHMEN, AUFGABEN, INHALTE; TEIL B: DATENGRUNDLAGE/VERKEHRSMODELLE/WIRKUNGSMODELLE
| 项目名称： | HINWEISE AUF ZWECKMAESSIGE ERGAENZUNGEN DER RICHTLINIEN FUER WIRTSCHAFTLICHKEITSUNTERSUCHUNGEN (RAS-W); TEIL A: BEWERTUNGSRAHMEN, AUFGABEN, INHALTE; TEIL B: DATENGRUNDLAGE/VERKEHRSMODELLE/WIRKUNGSMODELLE |
| 摘要： | Im Rahmen von Auswahlentscheidungen kommt dem Einsatz von Bewertungsverfahren eine zunehmende Bedeutung zu. Mit wachsenden Anspruechen aller Planungsbeteiligten - Buerger, Planer, Politiker - an die Planung stellt sich das Bewertungsproblem in immer komplexerem Zusammenhang. Eine auf die Bewertung von punktuellen Strassenbaumassnahmen sehr eng ausgerichtete RAS-W muss deshalb heute in ihren Zielsetzungen und Vorgehensweisen im Hinblick auf komplexere Ansprueche ueberprueft und angepasst werden. Vor dieser Aufgabe steht jedoch die Standortbestimmung der RAS-W im Gesamtkontext eines vielschichtigen Umgehens mit Bewertungsverfahren. Der Forschungs- und Entwicklungsauftrag behandelt die Gesamtproblematik in zwei Schwerpunkten, die auf unterschiedlichen Ebenen ansetzen: Teil A: Bewertungrahmen, Aufgaben, Inhalte, Teil B: Datengrundlage, Verkehrsmodelle, Wirkungsmodelle. In Teil A wird der Gesamtzusammenhang der Bewertungsablaeufe zur Entscheidungsfindung ueber Projekte aufgezeigt. In diesen Rahmen wird die RAS-W eingeordnet. Es wird ihr Stellenwert und der von ihr zu erwartende Beitrag zur Massnahmenbeurteilung dargestellt. Hierbei wird die Bedeutung der heute geforderten Vertraeglichkeitsanalysen und der auf vorwiegend oekonomische Zielsetzungen ausgerichteten Effizienzanalysen, zu denen die RAS-W zu zaehlen ist , im Kontext einer Gesamtabwaegung aufgezeigt. Daraus kann abgeleitet werden, dass eine verbesserte RAS-W ihre Aufgabe bei der Bewertung von Strassenbauinvestitionen finden kann. Im Teil B der Untersuchung werden Ablauf und Inhalt der verkehrswirtschaftlichen Untersuchung, wie sie durch die RAS-W vorgegeben sind, kritisch durchleuchtet; es werden sowohl die im Rahmen der vorliegenden RAS-W in Ansatz gebrachten Verkehrsmodelle als auch die zugrunde gelegten Wirkungsbereiche hinterfragt und Hinweise auf zweckmaessige Ergaenzungen erarbeitet. Im wesentlichen beziehen sich die Aussagen aufAnalysen und Wertungen der a) erforderlichen und verfuegbaren Datengrundlage fuer Bewertungen von Strassenbauinvestitionen, b) Modellstrukturen zurSimulation der Verkehrsmittelwahl und der Wegewahl als Grundlage fuer dieErmittlung des relevanten Verkehrsmengengeruestes, c) Kenngroessen und Berechnungsvorschriften zur Ermittlung und Konkretisierung der relevanten Wirkungen. Hierbei werden die aus der Einordnung der RAS-W in den Gesamtzusammenhang der Bewertung entstehenden Impulse und Einschraenkungen besondersberuecksichtigt. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport) |
| 项目负责人： | Hoelsken, D |
| 执行机构： | IVV INGENIEURGRUPPE FUER VERKEHRSPLANUNG UND VERKEHRSPROGNOSE (IVV CONSULTING ENGINEERS FOR TRAFFIC PLANNING AND TRAFFIC PREDICTION)<==>TECHNISCHE UNIVERSITAET BRAUNSCHWEIG, INSTITUT FUER STAEDTEBAU, WOHNUNGSWESEN UND LANDESPLANUNG (TECHNICAL UNIVERSITY OF BRAUNSCHWEIG, INSTITUTE FOR MUNICIPAL ENGINEERING) |
| 开始时间： | 19861200 |
| 实际结束时间： | 19901200 |
| 主题领域： | Planning and Forecasting；I10: Economics and Administration；I71: Traffic Theory |
相关文献
- ENTWICKLUNG VON MODELLANSAETZEN ZUR ERMITTLUNG VON ZEIT- UND BETRIEBSKOSTEN IM RAHMEN VON WIRTSCHAFTLICHKEITSFRAGEN IM STRASSENBAU
- ANALYSE DES UNFALLGESCHEHENS AUF AUSSERORTSSTRASSEN ZUR ERMITTLUNG VON KENNGROESSEN FUER WIRTSCHAFTLICHE VERGLEICHSRECHNUNGEN
- DIE BERUECKSICHTIGUNG VON RAUMORDNERISCHEN EFFEKTEN IN DEN RICHTLINIEN FUER DIE ANLAGEN FUER STRASSEN, TEIL: WIRTSCHAFTLICHKEITSUNTERSUCHUNGEN (RAS-W)
- PRAKTISCHE ERPROBUNG DER THEORETISCHEN BEWERTUNGSVERFAHREN ZUR MESSUNG GESELLSCHAFTLICHER KOSTEN UND NUTZEN VON VERKEHRSBAUMASSNAHMEN UNTER BESONDERER BERUECKSICHTIGUNG DER NUTZENKOMPONENTEN "WERTVOLLE BAUSUBSTANZ", "WERTVOLLE GRUENFLAECHEN" UND "ERREICHBARKEIT", STUFE 1
- Ermittlung der Nutzen und Kosten von Verkehrsbeeinflussungsanlagen ueber deren gesamten Lebenszyklus
- VERKEHRSSTAUUNGEN AUF AUTOBAHNEN UND BUNDESSTRASSEN - AUSWIRKUNGEN AUF KRAFTSTOFFVERBRAUCH UND BETRIEBSKOSTEN
检索历史
应用推荐
