摘要: |
BRUECKENSANIERUNGSARBEITEN, DIE NICHT DIE FAHRBAHN SELBER ODER DEN BENACHBARTEN RAUM BETREFFEN, WERDEN IN DER REGEL UNTER VOLLEM VERKEHR ABGEWICKELT. DAZU ZAEHLEN AUCH ARBEITEN WIE AUSBESSERN VON SCHADHAFTEN STELLEN ODER VERSTAERKEN VON BAUTEILEN MIT SPRITZBETONAUFTRAEGEN AM HAUPTTRAGSYSTEM ODER AN DER BRUECKENPLATTE. JE NACH DEM ZUSAMMENSPIEL VON VERSCHIEDENEN FAKTOREN, KANN DAS TRAGSYSTEM DURCH FAHRZEUGUEBERFAHRTEN ZUM SCHWINGEN ANGEREGT WERDEN, ZUMINDEST WIRD ES ABER STATISCH VERFORMT. ES BESTEHT NOCH UNGEWISSHEIT, WIE WEIT SICH DIE SCHWINGENDE, ABER AUCH DEHNENDE AUFTRAGSFLAECHE AUF DAS VERBUNDVERHALTEN ZWISCHEN SPRITZBETON UND ALTBETON AUSWIRKT, UND IN WELCHEM UMFANG ALLENFALLS EINE QUALITAETSMINDERUNG EINTRITT UND IN WELCHEM UMFANG BRUECKEN VORSORGLICH GESPERRT WERDEN. ANHAND EINES FELDVERSUCHES AN EINER STARK BEFAHRENEN AUTOBAHNBRUECKE AN DER NATIONALSTRASSE 12, SOWIE ANHAND VON VERSUCHEN AN EIGENS HERGESTELLTEN SCHWINGBALKEN SOLLEN DIE FRAGEN GEKLAERT WERDEN, OB UEBERHAUPT EINE EINBUSSE IM VERBUND EINTRITT, UND WENN JA, AB WELCHER GROESSENORDNUNG DER ERSCHUETTERUNGSEINWIRKUNG EINE BRUECKENSPERRUNG ALS GERECHTFERTIGT ERSCHEINT. SIEHE AUCH IDS-ERFASSUNGSBLATT NR. 319020. (A) |