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UNTERSUCHUNG ZUR SICHERHEITSFOERDERNDEN GESTALTUNG DES STRASSENRAUMES IM UEBERGANG ZWISCHEN STRECKE UND BEBAUTEM GEBIET

项目名称：	UNTERSUCHUNG ZUR SICHERHEITSFOERDERNDEN GESTALTUNG DES STRASSENRAUMES IM UEBERGANG ZWISCHEN STRECKE UND BEBAUTEM GEBIET
摘要：	IM UEBERGANGSBEREICH ZWISCHEN FREIER STRECKE UND BEBAUTEM GEBIET IST DIE ERREICHUNG EINER SITUATIONSANGEPASSTEN GESCHWINDIGKEITSWAHL DIE HAUPTZIELGROESSE DER VERKEHRSSICHERHEITSARBEIT. AUS DER LITERATURSTUDIE WURDE DEUTLICH, DASS EINE BESCHREIBUNG DES FAHRVERHALTENS EHER ANHAND DES STRASSENRAUMES ALS UNTER VERWENDUNG EINZELNER ISOLIERTER PARAMETER ERREICHBAR IST. DAS KONZEPT DER FORSCHUNGSARBEIT BEINHALTET DAHER DIE GEGENUEBERSTELLUNG VON MASSZAHLEN DES STRASSENRAUMES, DIE MIT HILFE DER "QUANTITATIVEN ERFASSUNG" BESTIMMT WURDEN, UND GESCHWINDIGKEITSDATEN. ANWOHNERBEFRAGUNGEN IN SELEKTIERTEN ORTSDURCHFAHRTEN ERWEITERN DIE AUSSAGEN UEBER SICHERHEITSRELEVANTE EFFEKTE VON REALISIERTEN GESTALTUNGSMASSNAHMEN. AUF 18 AUSGEWAEHLTEN MESSSTRECKEN WURDE DER STRASSENRAUM IN 50-M-ABSTAND FOTOGRAFIERT, DIE LAGEPLANELEMENTE ANHAND VON KARTOGRAPHISCHEN UNTERLAGEN AUFGENOMMEN. DIE ERHEBUNG DER GESCHWINDIGKEITSDATEN ERFOLGTE SOWOHL DURCH STATIONAERE RADARMESSUNGEN ALS AUCH DURCH VERFOLGUNGSFAHRTEN. DIE QUALITATIVE ANALYSE DER GESCHWINDIGKEITSDATEN ZEIGTE, DASS DAS FAHRVERHALTEN IM ORTSEINGANGSBEREICH ALS EINE GESCHWINDIGKEITSENTWICKLUNG ZU BETRACHTEN IST, WELCHE IN ERSTER LINIE DURCH DEN AUSBAUSTANDARD DER VORLAUFSTRECKE UND DIE LAGE VON "SCHWIERIG" ZU BEFAHRENDEN PUNKTEN IN DER ORTSDURCHFAHRT - DASS HEISST AUCH FAHRDYNAMISCH RESTRIKTIVEN MASSNAMEN - DETERMINIERT WIRD. REGRESSIONSRECHNUNGEN ERGABEN DEUTLICHE QUANTITATIVE ZUSAMMENHAENGE ZWISCHEN DEN BILDMASSZAHLEN "BEBAUUNG" SOWIE "BILDINHALTSAENDERUNG" UND DER GESCHWINDIGKEITSWAHL. MIT DIESEN STRASSENRAUMBESCHREIBUNGSGROESSEN WURDE DER VERSUCH EINER EXPLORATIVEN GESCHWINDIGKEITSPROGNOSE FUER DEN UEBERGANGSBEREICH UNTERNOMMEN. EINE GRUPPENBILDUNG NACH QUERSCHNITTEN AUSSERORTS ERLAUBTE DIE EINBEZIEHUNG DES AUSBAUSTANDARDS DER VORLAUFSTRECKE IN DIE MODELLE. IM BEREICH DER ORTSTAFEL KONNTE EINE GUTE ANPASSUNG AN DIE GEMESSENEN GESCHWINDIGKEITSPROFILE ERREICHT WERDEN, ALLERDINGS MUESSTE IN WEITERFUEHRENDEN UNTERSUCHUNGEN DIE IN DER REGEL "TRAEGE" REAKTION DER KRAFTFAHRER AUF VERAENDERUNGEN DES STRASSERAUMES BESONDERS BERUECKSICHTIGT WERDEN. DIE BEFRAGUNG VON 83 ANWOHNERN IN AUSGEWAEHLTEN ORTSRANDBEREICHEN BESTAETIGTE DIE UEBERRAGENDE BEDEUTUNG DER GESCHWINDIGKEIT FUER DIE VERKEHRSSICHERHEITSSITUATION, BESONDERS DA IN DER REGEL ORDNUNGSPOLITISCHE MASSNAHMEN ZU IHRER REDUKTION GEWUENSCHT WURDEN.
资金：	0.00
资助组织：	BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT)
项目负责人：	FELDGAS, M
执行机构：	TECHNISCHE HOCHSCHULE AACHEN, LEHRSTUHL FUER STRASSENWESEN, ERD- UND TUNNELBAU (TECHNICAL UNIVERSITY OF AACHEN, INSTITUTE FOR ROADWAY EARTH AND TUNNEL CONSTRUCTION)
开始时间：	19861000
实际结束时间：	19890500
主题领域：	Safety and Human Factors；I21: Planning of Transport Infrastructure；I83: Accidents and the Human Factor