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Auch wenn Nutzfahrzeuge bald autonom unterwegs sein werden: Beim Chassis findet man immer noch den traditionellen ,Leiterrahmen', wie ihn schon 1896 der erste Motor-Lastwagen der DMG (Daimler Motoren Gesellschaft), quasi der Vorläufer von Daimler Trucks, besaß. Mittlerweile findet man bei modernen Nutzfahrzeugen jedoch Rahmen in Leichtbauweise und aus speziellen Sonderstählen, um die Nutzlast zu optimieren und den Treibstoffverbrauch gering zu halten. Nicht zuletzt aufgrund dieses Technologiefortschritts ist die fachgerechte Rückverformung - also das Rahmenrichten mit Kalt- und/oder Warmrichtverfahren und hydraulischem Gerät - einer ganz besonderen Spezies von Nutzfahrzeugfachleuten vorbehalten: den Rahmenrichtprofis. |