IMPLEMENTIERUNG VERSCHIEDENER ALGORITHMEN IM RAHMEN DER STOERFALLENTDECKUNG BEI VERKEHRSBEEINFLUSSENDEN MASSNAHMEN
| 项目名称： | IMPLEMENTIERUNG VERSCHIEDENER ALGORITHMEN IM RAHMEN DER STOERFALLENTDECKUNG BEI VERKEHRSBEEINFLUSSENDEN MASSNAHMEN |
| 摘要： | Unter Einbeziehung vorangegangener Untersuchungen sollten die fuer einen realen Einsatz geeigneten Stoerungserkennungsverfahren in einem Feldversuch ueberprueft und optimiert werden. Da die Algorithmen auf keiner Bundesautobahn-Teilstrecke mit bereits vorhandener Datenerfassungsanlage aufgrund fehlender Rechenkapazitaeten implementiert werden konnten, wurden Realdaten von der Verkehrsbeeinflussungsanlage (Bundesautobahn) BAB A10 (Berlin) offline auf Stoerungen hin untersucht. Da keines der analysierten Verfahren in der Lage war, in allen Verkehrssituationen auftretende Verkehrsstoerungen zuverlaessig zu melden, wird ein hierarchisches Konzept zur Stoerungserkennung vorgeschlagen. Es wird eine Messstrecke mit mehreren Messquerschnitten in einem Abstand von 1 bis 3 Kilometer vorausgesetzt. Grundlage des Stoerungserkennungssystems ist ein vereinfachtes KALMAN-Filterverfahren zur Ueberwachung laengerer Streckenabschnitte. Bei niedriger Verkehrsstaerke wird es durch ein Korrelationsverfahren unterstuetzt. Zusaetzlich arbeiten an jedem Querschnitt autark exponentielle Glaettungsverfahren zur Erkennung charakteristischer Stosswellen. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | BUNDESMINISTER FUER VERKEHR (FEDERAL MINISTER OF TRANSPORT) |
| 项目负责人： | FELLENDORF, M；Leutzbach, W |
| 执行机构： | TECHNISCHE UNIVERSITAET (TH) KARLSRUHE, INSTITUT FUER VERKEHRSWESEN (TECHNICAL UNIVERSITY OF KARLSRUHE, INSTITUTE FOR TRAFFIC ENGINEERING) |
| 开始时间： | 19851200 |
| 实际结束时间： | 19880300 |
| 主题领域： | Operations and Traffic Management；Safety and Human Factors；I73: Traffic Control |
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