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Die radseitige Achsmanschette gibt es zwar teilweise separat im Handel zu kaufen, doch der Einzelkauf lohnt sich für die Werkstätten nicht. Nur das Gleichlaufgelenk der Getriebeseite lässt sich von der Achse demontieren, entsprechend muss dessen Achsmanschette auch erneuert werden. Diese Manschette, die werksseitig zum Einsatz kommt, ist im Gegensatz zu Manschetten aus Gummi relativ unelastisch. Dies bedeutet, dass die Manschette nicht ausreichend geweitet werden kann, um von der Radseite montiert zu werden. Vielmehr muss es von der Getriebeseite her montiert werden, da nur hier das Gelenk von der Welle entfernt werden kann. In diesem Zusammenhang muss die Manschette der Getriebeseite entfernt und nachträglich ersetzt werden. Wenn die Manschette auf der Getriebeseite intakt ist und stattdessen eine universelle Gummimanschette verwendet wird, kann es vermieden werden, beide Manschetten auszutauschen. Hierfür ist ein Montagekegel oder besser ein Druckluftspreizer notwendig. |