摘要: |
IM SEPTEMBER/OKTOBER 1985 UND VON APRIL BIS AUGUST 1986 WURDEN DIE BUNDESAUTOBAHNEN MIT EINEM VIDEOFAHRZEUG BEFAHREN UND DABEI NAHEZU LUECKENLOS DIE WEGWEISENDE BESCHILDERUNG DER BUNDESAUTOBAHNEN AUF VIDEO AUFGEZEICHNET. AUFGEZEICHNET WURDE IM INTERNATIONAL GEBRAEUCHLICHEN U-MATIC-STANDARD. WICHTIGE DATEN, DIE ZU EINER STETS GLEICHBLEIBENDEN, REPRODUZIERBAREN KAMERAEINSTELLUNG FUEHRTEN: - KAMERA IN BEIFAHRERPOSITION, - VERSCHWENKUNG DER KAMERA UM CA. 10 GRAD AUS DER FAHRTRICHTUNG NACH RECHTS, - MITSCHWENKEN WAEHREND DER VORBEIFAHRT AN HINWEISTAFELN BIS CA. 40 GRAD AUS DER FAHRTRICHTUNG, - BRENNWEITE CA. 30 MM. WAEHREND DER AUFNAHME WURDEN DIE ZIELINHALTE DER HINWEISTAFELN AUF BAND GESPROCHEN. BANDWECHSEL BEIM AUFFAHREN ODER VERLASSEN EINES AUTOBAHNTEILSTUECKES FUEHRTE ZU KONTINUIERLICHER AUFZEICHNUNG NACH AUTOBAHNNUMMERN GEORDNET. DIE FAHRGESCHWINDIGKEIT BETRUG IM DURCHSCHNITT ZWISCHEN 80 UND 100 KM/H. DIE ABHAENGIGKEIT DER AUFZEICHNUNGSQUALITAET VON DEN HERRSCHENDEN LICHTVERHAELTNISSEN WAR VON GROSSER BEDEUTUNG. WAEHREND BEI TRUEBEM ODER SOGAR REGNERISCHEM WETTER AUFGRUND DER GERINGEN BELEUCHTUNGSKONTRASTE SEHR GUT LESBARE ERGEBNISSE ERZIELT WURDEN, BOTEN BEI UNBEWOELKTEM HIMMEL HOHE KONTRASTE UND STARKE SCHATTEN PROBLEME. DIE VIDEOCASSETTEN WURDEN DURCH DIE BUNDESANSTALT FUER STRASSENWESEN AUSGEWERTET UND IN DIE DATENBANK AIS EINGEGEBEN. |