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REALISIERUNGSMOEGLICHKEITEN EINES DUALEN SYSTEMS ZUR AUTOMATISCHEN ERHEBUNG UND KONTROLLE EINER STRECKENBEZOGENEN LKW-GEBUEHR (MIT OPTION ZUR MANUELLEN GEBUEHRENENTRICHTUNG) AUS BAULICHER UND NETZTECHNISCHER SICHT

项目名称：	REALISIERUNGSMOEGLICHKEITEN EINES DUALEN SYSTEMS ZUR AUTOMATISCHEN ERHEBUNG UND KONTROLLE EINER STRECKENBEZOGENEN LKW-GEBUEHR (MIT OPTION ZUR MANUELLEN GEBUEHRENENTRICHTUNG) AUS BAULICHER UND NETZTECHNISCHER SICHT
摘要：	Zur Vorbereitung einer Entscheidung fuer ein streckenbezogenes Gebuehrenerhebungssystem fuer schwere Nutzfahrzeuge auf Autobahnen in Deutschland wurde das Zusammenwirken manueller und automatischer Komponenten in einem dualen System sowie die bauliche und netztechnische Machbarkeit fuer die manuelle Komponente mit Erhebung an der Strecke untersucht. Fuer diese Variante eines dualen Systems wurde ein Erhebungskonzept entwickelt bei dem der Nutzer mit einer anwendungs- und fahrzeugbezogenen Chipkarte bezahlt. Auf Barzahlung und Personal wird an der Streckenstation verzichtet. Dem Erhebungsstellennetz liegt eine sektorale Raumstruktur zugrunde, bei der Erhebungsstellen an den Zu- und Ausfahrten (Anschlussstellen und sonstige Netzzugaenge) sowie an den Sektorengrenzen eingerichtet werden. Der bauliche Aufwand fuer die Einrichtung von Erhebungsstellen laesst sich nach sechs Umbauvarianten kategorisieren, die von einer Integration der Erhebungsanlage in die vorhandene Fahrbahn bis zum Umbau von Anschlussstellen oder dem Verzicht auf Ausstattung von Anschlussstellen reichen, wobei jedoch der Fahrleistungsbezug verloren gehen kann. Im Ergebnis der Untersuchungen empfehlen die Gutachter auf die Verwendung von Mautstationen an der Strecke zur Ausruestung des existierenden Autobahnnetzes mit einem dualen Autobahn-Gebuehrenerhebungssystem fuer Lkw zu verzichten, da ein manuelles Erhebungssystem an der Strecke nur durch zum Teil erhebliche Umbaumassnahmen im BAB-Netz zu realisieren, eine flaechendeckende Bemautung sowie, bedingt durch das geltende Planungsrecht, eine kurzfristige Realisierung innerhalb von 5 Jahren nicht moeglich ist.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr (Federal Ministry of Transport)
项目负责人：	TEGGE, O；SCHAEFER, H；NIEDERAU, A
执行机构：	BERATENDE INGENIEURE FUER VERKEHRSTECHNIK UND DATENVERARBEITUNG DR.-ING. H. HEUSCH - DIPL.-ING. J. BOESEFELDT (CONSULTING ENGINEERS DR.-ING. H. HEUSCH - DIPL.-ING. J. BOESEFELDT)
开始时间：	19960800
实际结束时间：	19970400
主题领域：	Construction；Motor Carriers；I10: Economics and Administration