摘要: |
DEPLACEMENT ET SECURITE ONT ETE ETUDIES DE FACON INDEPENDANTE, CE QUI A ABOUTI, DANS L'EVALUATION DES PLANS DE DEPLACEMENTS URBAINS A FAIRE DES BILANS SEPARES CONCERNANT LA FLUIDITE ET LA SECURITE. L'OBJECTIF PRINCIPAL EST DE TENTER DE MODELISER LES RELATIONS ENTRE LES INDICATEURS DE SECURITE (PAR EXEMPLE LENOMBRE D'ACCIDENTS CORPORELS) ET LES CONDITIONS DE CIRCULATION, ELLES-MEMES ETANT FONCTION DE L'OFFRE ET DE LA DEMANDE EN DEPLACEMENT. L'OFFRE EST SCHEMATISEE PAR LE RESEAU, LUI-MEME ETANT DECRIT PAR SON INFRASTRUCTURE, PAR SON SYSTEME DE REGULATION ET PAR SON ENVIRONNEMENT URBAIN. LES LIMITES DE CE RESEAU SONT A DEFINIR (CENTRE-VILLE, URBAIN, PERI-URBAIN). LA DEMANDE EST REPRESENTEE PAR LES FLUX DES USAGERS DU RESEAU (PIETONS, DEUX ROUES, VL, PL). CES FLUX SONT GENERES A PARTIR DES CENTROIDES (POINTS D'EMISSION OU D'ATTRACTION). ON S'ATTACHERA A MODELISER CES GENERATIONS PAR DES VARIABLES D'ENVIRONNEMENT. LA MANIERE DONT CES FLUX SONT DISTRIBUES SELON LES MOTIFS ET LES MODES DE DEPLACEMENTS ET ENSUITE AFFECTES U RESEAU FAIT L'OBJET DE MODELES DISTINCTS. L'OFFRE, LA DEMANDE ET LES MODELES DEVRONT ETRE CONCUS A PARTIR DES CONCEPTS ET DES PROBLEMATIQUES DEVELOPPES DANS CHACUN DES DOMAINES : DEPLACEMENT ET SECURITE. |