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台18線五彎仔大口徑集水井工程（第1期）紀要及探討
| 题名： | 台18線五彎仔大口徑集水井工程（第1期）紀要及探討 |
| 正文语种： | chi |
| 作者： | 蔡衛勇;李俊儒;高振誠; |
| 作者单位： | 交通部公路總局第五區養護工程處阿里山工務段;交通部公路總局第五區養護工程處斗南工務段;青山工程顧問股份有限公司; |
| 关键词： | 地下水位; 地滑; 集水井 |
| 摘要： | 本工程地點位於台18線阿里山公路，路段道路里程數為42k+900～45k+500 ，由於該路段呈5個Z字型回頭彎，因此俗稱五彎仔。台18線是通往阿里山國家風景區以及玉山國家公園之重要觀光道路。自從民國71年9月30日阿里山公路正式開通以來，五彎仔每逢颱風或豪大雨時，經常造成公路沿線崩塌、滑動等災害。雖然持續於此公路進行邊坡整治與補強，邊坡仍有災害事件發生，造成公路總局第五區養護工程處（以下簡稱:五工處）養護負擔，同時也影響用路人行車安全。 92年6月26日更因山區連續豪大雨，造成45k+500處約150公尺路基流失，圖1所示，經五工處辦理搶修工程，既決定由崩塌坡頂開闢道路，恢復道路通行。災後為徹底解決本路段地滑問題，於93年5月～95年7月期間委託專業顧問辦理本地滑區調査、整治及安全評估等工作。其中第1期規劃排水工法，在地滑區佈設大口徑（§4.5公尺）、深度45～50公尺之集水井（4口，W-1、W-6、W-7、W-8)，並於井内不同深度打設扇形橫向集水管（70公尺），藉由井底排水管導排地滑區因雨汛期間所造成之上升地下水位，即以降低地下水位方式提高地滑區之邊坡穩定性，詳圖2所示。 |
| 期刊名称： | 台湾公路工程 |
| 出版年： | 2021 |
| 期： | 03 |
| 页码： | 30-48 |
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