Zulaessige Toleranzen fuer neue Qualitaetskriterien (DSR, BBR und KMD), gemessen am zurueckgewonnenen Bitumen
| 项目名称： | Zulaessige Toleranzen fuer neue Qualitaetskriterien (DSR, BBR und KMD), gemessen am zurueckgewonnenen Bitumen |
| 摘要： | Mit der Entwicklung der drei neuen performance-orientierten Bindemittelpruefverfahren Dynamisches Scherrheometer (DSR), Bending Beam Rheometer (BBR) und dem Kraftduktilitaetsverfahren (KD) scheint die Moeglichkeit gegeben, bereits bei der Bindemittelauswahl fuer die Asphaltrezeptur Rueckschluesse auf das zu erwartende Gebrauchsverhalten waehrend der Nutzungsdauer der Strasse zu erhalten. Als Kriterien hierfuer werden schwerpunktmaessig das Verformungsverhalten bei Waerme, das Rissverhalten bei Kaelte sowie das Ermuedungsverhalten herangezogen. International wird an der Implementierung der neuen Pruefverfahren sowie an der Ermitttung von Grenzwerten gearbeitet. Die Fragestellung zum Einfluss der Rueckgewinnung auf die Kennwerte - bestimmt mit den performance-orientierten Pruefverfahren - sollte im Rahmen eines zweiteiligen Untersuchungsprogramms bearbeitet werden. Der erste Teil umfasste ein Studium der internationalen Literatur zu diesem Thema. Fuer den zweiten Teil sind umfangreiche Untersuchungen unter fest definierten Randbedingungen durchgefuehrt worden. Die Literaturanalyse hat ergeben, dass bis heute keine ausreichenden Anstrengungen unternommen wurden, Einfluesse aus der Rueckgewinnung auf die Kennwerte und Eigenschaften der Bindemittel - bestimmt mit den performance-orientierten Pruefverfahren - zu ermitteln. Auf Grund wenig praeziser Angaben zur Untersuchungsmethodik und in den Ergebnisdarstellungen der recherchierten Berichte koennen verallgemeinernde quantitative Aussagen nicht getroffen werden. Als Schlussfolgerung bleibt demnach festzuhalten, dass der Themenbereich der Veraenderung der Bindemittelkennwerte und -eigenschaften - hervorgerufen durch den Rueckgewinnungsprozess - durch eine Analyse des Einflusses der Alterung vorbereitet werden kann. Endgueltig ist die Fragestellung aber nur durch umfangreiche experimentelle Arbeiten zu klaeren. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (Federal ministry of transport, building and housing) |
| 项目负责人： | LUETHJE, U；RENKEN, P |
| 执行机构： | TECHNISCHE UNIVERSITAET BRAUNSCHWEIG, INSTITUT FUER STRASSENWESEN |
| 开始时间： | 20000300 |
| 实际结束时间： | 20010900 |
| 主题领域： | Research；I31: Bituminous Binders and Materials |
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