Benzodiazepine und Unfallrisiko
| 项目名称： | Benzodiazepine und Unfallrisiko |
| 摘要： | Studienziel war die Abschaetzung des Unfallrisikos von Kraftfahrern nach isolierter Einnahme von Benzodiazepinen (BZ). Dazu sollte die toxikologisch nachweisbare Praevalenz von BZ an stationaer behandlungsbeduerftigen verunfallten Kraftfahrern mit der einer geeigneten Kontrollgruppe verglichen werden. Bedingungskonstellationen der Medikamenteneinnahme sollten durch Interviews, die Befindlichkeit durch psychometrische Fragebogen erfasst werden, die Unfallanalyse durch Beiziehung der Unfallakten erfolgen. Spezifische Risikofaktoren und BZ-typische Fahrfehler beziehungsweise Unfaelle sollten durch Vergleich mit einer Unfall-Kontrollgruppe ohne Beeinflussung durch Alkohol oder psychotrope Substanzen identifiziert werden. Nach Klaerung der rechtlichen und ethischen Voraussetzungen wurde in einer 2-monatigen Pilotphase die Durchfuehrbarkeit und Zustimmungsrate geprueft. Rechtlich war ueber die aerztliche Schweigepflicht zu sichern, dass Ermittlungsbehoerden nicht auf Analysenergebnisse zugreifen. 13 Kliniken aus Nordwuerttemberg/-baden erklaerten zwar ihre Kooperationsbereitschaft, in der Pilotphase waren ueberraschend aber nur 8 Blutproben (1 BZ-positiv) zur Verfuegung gestellt worden. Wie viele Patienten befragt wurden, die Studienteilnahme aber ablehnten, war nicht zu ermitteln. Die Untersuchung von Blutproben aller toedlich verunglueckten Fahrer als epidemiologische Alternative war nicht realisierbar, da eine grundsaetzliche staatsanwaltschaftliche Anordnung toxikologischer Blutanalysen am gesetzlichen Auftrag, nur Analysen zur Aufklaerung des Verdachts einer Straftat anzuordnen, scheitert. Die Probenanalyse aus wissenschaftlichem Interesse bedarf der Zustimmung der Angehoerigen bei Ausschluss des Zugriffs der Ermittlungsbehoerden. Fuer diese Zusicherung fand sich keine Rechtsgrundlage. Die Erfahrungen zeigen, dass es bei Beachtung rechtlicher Rahmenbedingungen derzeit nicht moeglich ist, epidemiologisch valide Daten zum Einfluss von BZ auf das Unfallrisiko zu erheben. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) |
| 项目负责人： | Aderjan, R；ZIMMER, G；Mattern, R |
| 执行机构： | Universitaet Heidelberg, Institut fuer Rechtsmedizin (University of Heidelberg, institute of forensic medicine) |
| 开始时间： | 19981201 |
| 实际结束时间： | 20010500 |
| 主题领域： | Research；Safety and Human Factors；I83: Accidents and the Human Factor |
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