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Erweiterung des Anwendungsbereiches des MLuS-92 auf Kreuzungsbereiche von Strassen

项目名称：	Erweiterung des Anwendungsbereiches des MLuS-92 auf Kreuzungsbereiche von Strassen
摘要：	Ziel des Forschungsvorhabens war die Erweiterung des Anwendungsbereiches des MLuS auf Strassenkreuzungen und Einmuendungen. Dazu waren folgende Teilaufgaben zu erfuellen: Auswahl eines Ausbreitungsmodells, mit dem in Kreuzungsbereichen die Schadstoffbelastung berechnet werden kann. Abschaetzung der (unter lufthygienischen Gesichtspunkten relevanten) Reichweite einer Kreuzung. Entwicklung eines Verfahrens, welches unter Beruecksichtigung der MLuS-Methodik die Abschaetzung der Schadstoffbelastung in Kreuzungsbereichen erlaubt. Programmtechnische Umsetzung dieses Verfahrens und Integration in die PC-Version des MLuS. Basierend auf dem Ausbreitungsmodell PROKAS wurde ein Verfahren entwickelt, mit dem fuer Immissionsorte innerhalb des Einflussbereiches einer Kreuzung die Schadstoffkonzentrationen berechnet werden koennen. Grundsaetzlich funktioniert dieses Verfahren, dessen programmtechnische Umsetzung MLuK genannt wurde, so, dass ein PROKAS-Unterprogramm fuer jeden der Schadstoffe NOx, Benzol, Russ, SO2, Blei, NO, CmHn und CO jeweils fuer den Jahresmittel- sowie den 98-Perzentilwert separat Verstaerkungsfaktoren berechnet, die den Grad der Konzentrationserhoehung infolge der Kreuzung wiedergeben. Durch Multiplikation der nach MLuS bestimmten Zusatzbelastungen mit diesen Verstaerkungsfaktoren erhaelt man die endgueltigen Immissionen, wobei sichergestellt wurde, dass das MLuS-Kreuzungsmodul MLuK bei sehr geringem bis vernachlaessigbarem Kreuzungseinfluss die Ergebnisse wiedergibt, die bei klassischer Anwendung von MLuS berechnet werden. Die Anwendung des MLuS-Kreuzungsmoduls MLuK ist an eine Reihe von Bedingungen geknuepft, die im wesentlichen denen im MLuS-92 entsprechen. Der Sonderfall einer dreiarmigen Kreuzung, also einer "Einmuendung", wurde beruecksichtigt. Es ist zu beachten, dass MLuK nicht bei lichtzeichengeregelten Kreuzungen beziehungsweise bei Kreuzungen, an denen das Fahrverhalten denjenigen an LSA-Kreuzungen entspricht, angewendet werden kann. Fuer diese Faelle wurden Ausschlussbereiche in Form eines Diagramms ausgewiesen. Das MLuS-Kreuzungsmodul MLuK ist in das Computerprogramm zum MLuS integriert und auf Standard-PCs lauffaehig. Es steht damit einem breiten Anwenderkreis zur Verfuegung.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau- und Wohnungswesen (Federal ministry of transport, building and housing)
项目负责人：	LOHMEYER, A；MOLDENHAUER, A；DUERING, I
执行机构：	Ingenieurbuero Dr.-Ing. A. Lohmeyer
开始时间：	19980500
实际结束时间：	19990300
主题领域：	Environment；Highways；I15: Environment