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Jedes Tragwerk weist eine ausgepraegte, dynamische Charakteristik - beschrieben durch die Eigenfrequenzen und Eigenformen - auf. Aus dem durch Beschleunigungssensoren messbaren Schwingungsverhalten koennen diese charakteristischen Parameter ermittelt werden. Veraendert sich der Zustand des Tragwerks, zum Beispiel durch Rissbildung, veraendert sich auch die dynamische Charakteristik. Ein einfaches Messsystem ist somit in der Lage, diese Veraenderung aufzuzeichnen und entsprechende Warnungen zu geben. Die so erhaltene Systemidentifikation kann wesentlich zum Verstaendnis des Tragverhaltens von Bauwerken beitragen und wird langfristig zu Verbesserungen der Normung und von Konstruktionsprinzipien fuehren. Ziele des Forschungsvorhabens sind 1.) die Weiterentwicklung des Mess- und Auswertungskonzeptes in Hinblick auf beobachtete Versagensmechanismen von Bruecken und deren Ursachen; 2.) das Erstellen von Computermodellen zur Analyse der Versagens- bzw. Schaedigungsszenarien und deren Einfluss auf die dynamische Charakteristik von Tragwerken, Veraenderungen der Steifigkeits- und Daempfungsmatrix von Finite Elemente Modellen durch unterschiedliche Schaedigungen und 3.) die Untersuchung von Nutzlast- und Temperatureffekten auf das dynamische Tragwerksverhalten sowohl mittels Computermodellen als auch mittels Messungen an Testobjekten (Veraenderung der Spannungs- Dehnungssituation und somit des dynamischen Verhaltens). Es soll der Prototyp eines einfach zu bedienenden Bridge Monitoring Systems entwickelt werden. Weiters soll ein Lebenszyklusmodell zur Planung von Erhaltungsmassnahmen fuer Bruecken entwickelt werden. Ein Kosten-Nutzen-Modell soll Aussagen ueber die Wirtschaftlichkeit des Einsatzes des Systems fuer unterschiedliche Anwendungsfaelle beinhalten. |