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NEBENTAETIGKEITEN BEIM AUTOFAHREN UNTER BESONDERER BERUECKSICHTIGUNG DES TELEFONIERENS

项目名称：	NEBENTAETIGKEITEN BEIM AUTOFAHREN UNTER BESONDERER BERUECKSICHTIGUNG DES TELEFONIERENS
摘要：	Aufmerksamkeits- und Konzentrationsbeeintraechtigungen beim Steuern eines Fahrzeuges sollen bezueglich ihrer Verkehrssicherheitsrelevanz untersucht werden. Geplant sind 3 Teilprojekte: I. Metaanalyse (Literaturrecherche und europaweite Expertenbefragungen); II. Laborexperiment; III. Feldexperiment. Nebentaetigkeiten beim Lenken von Fahrzeugen koennen die eigentliche Steuerungsaufgabe mehr oder weniger stark beeinflussen. Neben den "klassischen" Aspekten des Gespraechs mit dem Beifahrer, Radiohoeren oder Rauchen sowie Nahrungsaufnahme waehrend der Fahrt gewinnen Aspekte der Telekommunikation zunehmend an Gewicht: Telefonieren am Steuer und sogenannte In-car-devices (zum Beispiel Navigationssysteme). Allein die Aufnahme und Verarbeitung der wichtigsten Informationen zur Bewaeltigung der Fahraufgabe stellen - gemeinsam mit der staendig steigenden Verkehrsdichte - bereits sehr hohe Anforderungen an die Aufmerksamkeit und Konzentration des Lenkers. Es stellt sich die Frage, inwieweit zusaetzliche Taetigkeiten zu einer Beeintraechtigung der Verkehrssicherheit fuehren. Dabei muss versucht werden, einerseits die Kapazitaetsreserven des Lenkers zu beruecksichtigen, und andererseits die Erfordernisse der unterschiedlichen Nebentaetigkeiten an den Lenker realistisch einzuschaetzen. Es muessen Grenzen festgelegt werden, die erwarten lassen, dass die ueberwiegende Mehrheit der Lenker auch bei Ausfuehrung der Nebentaetigkeit ausreichende Kapazitaetsreserven zur sicheren und angepassten Bewegung des Fahrzeuges im Strassenverkehr haben. Insbesondere das Telefonieren in allen Lebenssituationen, aber auch die Verwendung verschiedenster zusaetzlicher elektronischer Hilfsmittel (Notebooks, Global Positioning System, Navigationssysteme et cetera), gewinnen zunehmend an Attraktivitaet und Popularitaet. Das besondere Interesse der Verkehrssicherheitsforschung fuer das Telefonieren am Steuer ist auf diese Entwicklungen zurueckzufuehren. Es soll im Rahmen dieser Untersuchung geklaert werden, inwieweit einerseits Handlingprobleme durch eingeschraenkte Bewegungsfreiheit oder Manipulationen an den Geraeten und/oder andererseits starke Ablenkungswirkungen von der Beobachtung der Verkehrssituation durch die mit der Zusatztaetigkeit verbundenen kognitiven Anstrengungen resultieren. (A)
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Wissenschaft und Verkehr (Federal Ministry of Science and Transport)
项目负责人：	OTZELBERGER, B；SCHMOTZER, C
执行机构：	Kuratorium fuer Verkehrssicherheit, Institut fuer Verkehrspsychologie (Austrian Road Safety Board, Institute of Traffic Psychology)<==>DRIVE GES.M.B.H. (DRIVE LTD)
开始时间：	19970900
实际结束时间：	19980400
主题领域：	Law；Research；Safety and Human Factors；I83: Accidents and the Human Factor